Cel kształcenia i wykaz literatury

Główny cel kształcenia: Celem kształcenia jest nabycie przez studentów pogłębionej wiedzy i umiejętności w tym opracowania harmonogramu i procesu technicznego z zakresu eksploatacji środków transportu oraz przygotowanie studentów do prowadzenia badań naukowych i do prowadzenia badań symulacyjnych.

Ogólne informacje o zajęciach: Przedmiot obowiązkowy dla studentów 2 semestru specjalności Transport lotniskowy

Wykaz literatury, wymaganej do zaliczenia zajęć

Literatura wykorzystywana podczas zajęć wykładowych

1	Ścieszka S.F., Żołnierz M.	Eksploatacja maszyn: budowa systemu i zarządzanie systemem eksploatacji. Cz. 2, Budowa systemu i za	Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice.	2012
2	Szewczak K.H.	Zarządzanie eksploatacją środków trwałych w przedsiębiorstwie	Difin, Warszawa.	2013
3	Żółtowski B.	Metody inżynierii wirtualnej w badaniach stanu, zagrożeń bezpieczeństwa i środowiska eksploatowanych	Wydawnictwo Uczelniane Uniwersytetu Technologiczno-Przyrodniczego, Bydgoszcz 2012Żółtowski B.: Metod.	2012
4	Żółtowski B., Landowski B., Przybyliński B.	Projektowanie eksploatacji maszyn	Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji PIB, Radom.	2012
5	Żółtowski B., Łukaszewicz M.	Diagnostyka drganiowa maszyn	Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji PIB, Radom.	2012
6	Lewitowicz J., Żyluk A.	Podstawy eksploatacji statków powietrznych. T. 5 Techniczna eksploatacja statków powietrznych	Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa.	2009
7		Eksploatacja statków powietrznych Cz. 1. Międzynarodowy zarobkowy transport lotniczy: samoloty: załą	Urząd Lotnictwa Cywilnego, Warszawa.	2009
8	Gilles T.:	Automotive Service. Inspection. Maintenance . Repair.	CENGAGE Learning, Australia, Brazil, Mexico, Singapore, United Kingdom, United States, .	2014.

Literatura wykorzystywana podczas zajęć ćwiczeniowych/laboratoryjnych/innych

1	Danilecki S.	Eksploatowanie samolotów	Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław.	2004
2	Młyńczak M.	Metodyka badań eksploatacyjnych obiektów mechanicznych	Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław.	2012
3	Słowiński B.	Inżynieria eksploatacji maszyn	Wydawnictwo Uczelniane Politechniki Koszalińskiej, Koszalin.	2011
4	Czech M. (Red.)	Lotnicze silniki turbinowe: konstrukcja, eksploatacja, diagnostyka Cz. 1., Cz. 2	Instytut Lotnictwa, Warszawa.	2012
5	Lewitowicz J., Żyluk A.	Podstawy eksploatacji statków powietrznych. T. 5 Techniczna eksploatacja statków powietrznych	Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa.	2009
6		Zarobkowy przewóz lotniczy (śmigłowce): JAR-OPS 3	Urząd Lotnictwa Cywilnego, Warszawa.	2009
7	Lindstedt P., Sudakowski T., Grądzki R.	Eksploatacyjna niezawodność maszyny i jej teoretyczne podstawy.	Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa .	2016.

Wymagania wstępne w kategorii wiedzy/umiejętności/kompetencji społecznych

Wymagania formalne: Rejestracja na 2 semestr specjalności

Wymagania wstępne w kategorii Wiedzy: Student powinien posiadać wiedzę w zakresie realizowanym w ramach przedmiotów poprzedzających

Wymagania wstępne w kategorii Umiejętności: Umiejętność analizy i pozyskiwania danych z literatury

Wymagania wstępne w kategorii Kompetencji społecznych: Student rozumie konieczność samokształcenia i dokształcania

Efekty kształcenia dla zajęć

MEK	Student, który zaliczył zajęcia	Formy zajęć/metody dydaktyczne prowadzące do osiągnięcia danego efektu kształcenia	Metody weryfikacji każdego z wymienionych efektów kształcenia	Związki z KEK	Związki z OEK
01	Celem kształcenia jest nabycie przez studentów pogłębionej wiedzy i umiejętności w tym opracowania harmonogramu i procesu technicznego obsługi i napraw oraz prowadzenia badań i ich oceny z zakresu stanu eksploatacyjnego samolotu, prowadzenia badań naukowych i prowadzenia badań symulacyjnych.	Wykład, laboratorium, projekt	Kolokwium część pisemna i ustna, sprawozdanie z projektu, prezentacja projektu	K_W05++	T2A_W05+
02	Potrafi opracować harmonogram i proces technologiczny naprawy, prowadzić badania naukowe i przeprowadzić eksperymenty symulacyjne.	Wykład, laboratorium, projekt	Sprawozdanie z projektu, prezentacja projektu	K_W06++	T2A_W08++ T2A_W10+

Uwaga: W zależności od sytuacji epidemicznej, jeżeli nie będzie możliwości weryfikacji osiągniętych efektów uczenia się określonych w programie studiów w sposób stacjonarny w szczególności zaliczenia i egzaminy kończące określone zajęcia będą mogły się odbywać przy użyciu środków komunikacji elektronicznej (w sposób zdalny).

Treści kształcenia dla zajęć

Sem.	TK	Treści kształcenia	Realizowane na	MEK
2	TK01	Składowe procesu eksploatacji samochodowych pojazdów lotniskowych: procesy przedużytkowe, procesy użytkowe, zapewnienie zdatności, procesy logistyczne, procesy likwidacji, procesy diagnostyczne, procesy badawcze. Konflikt eksploatacyjny. Koszty odnowy, koszty użytkowania, wyznaczenie kresu eksploatacji. Stan techniczny i działania eksploatacyjne. Odpad eksploatacyjny. Ryzyko i niepewność eksploatacji. Strategie eksploatacji. System eksploatacji samochodowych pojazdów lotniskowych: składniki systemu, identyfikacja systemu, struktura systemu, zarządzanie systemem eksploatacji i komputerowe wspomaganie. Rozpoznanie stanu technicznego samochodowych pojazdów lotniskowych: badania nieniszczące, nośniki informacji o stanie pojazdów. Jakość utrzymania samochodowych pojazdów lotniskowych a jakość usługi transportu lotniczego. Procesy technologiczne obsługi technicznej samochodowych pojazdów lotniskowych: technologie obsług planowo-zapobiegawczych, metody oceny jakości obsługi samochodowych pojazdów lotniskowych. Konstrukcje nośne i nadwozie: naprawa powypadkowa, średnia i drobne naprawy blacharskie, naprawy lakiernicze, naprawa i wymiana szyb samochodowych, naprawa elementów z tworzyw sztucznych, mycie samochodu, konserwacja powierzchni lakierowanych i dekoracyjnych. Mechanizm podwozia: ogumienie pneumatyczne, wyważanie kół, pomiary i regulacje ustawienia kół, kontrola i naprawa zawieszeń, obsługa amortyzatorów, obsługa układu kierowniczego i hamulcowego, smarowanie mechanizmów podwozia. Układy ogrzewania i klimatyzacji. Tłokowe silniki spalinowe: oscyloskopy, diagnoskopy i kody samodiagnozy, komputerowe programy diagnostyczne, kontrola i naprawa osprzętu silników. Układ przeniesienia napędu: ocena stanu technicznego i użytkowane sprzęgieł ciernych, obsługa manualnych i automatycznych skrzyń biegów, obsługa przekładni głównych i mechanizmów różnicowych, obsługa przegubów wałów i półosi, wymiana łożysk tocznych. Zasady eksploatacji i możliwości efektywnego wykorzystania systemów rozpoznania stanu lotniczych silników turbinowych i spełniania coraz bardziej kategorycznych wymagań ekologicznych.	W01-W08, L01-L08, P01-P06	MEK01 MEK02

Nakład pracy studenta

Forma zajęć	Praca przed zajęciami	Udział w zajęciach	Praca po zajęciach
Wykład (sem. 2)	Przygotowanie do kolokwium: 12.00 godz./sem.	Godziny kontaktowe: 30.00 godz./sem.	Uzupełnienie/studiowanie notatek: 2.00 godz./sem. Studiowanie zalecanej literatury: 5.00 godz./sem.
Projekt/Seminarium (sem. 2)	Przygotowanie do zajęć projektowych/seminaryjnych: 30.00 godz./sem.	Godziny kontaktowe: 15.00 godz./sem..	Wykonanie projektu/dokumentacji/raportu: 15.00 godz./sem.
Konsultacje (sem. 2)
Zaliczenie (sem. 2)	Przygotowanie do zaliczenia: 8.00 godz./sem.	Zaliczenie pisemne: 1.00 godz./sem. Zaliczenie ustne: 1.00 godz./sem.

Sposób wystawiania ocen składowych zajęć i oceny końcowej

Forma zajęć	Sposób wystawiania oceny podsumowującej
Wykład	Egzamin pisemny i ustny. Warunkiem przystąpienia do egzaminu jest zaliczenie laboratorium i projektu.
Projekt/Seminarium	Zaliczenie projektu następuje na podstawie: aktywnego udziału w zajęciach, wykonania wymaganych zadań, opracowania wyników w formie sprawozdań, pozytywnych ustnych odpowiedzi z zakresu projektu.
Ocena końcowa	70% oceny egzaminu pisemnego i ustnego z wykładu, 30% oceny zaliczenia z ćwiczeń laboratoryjnych i projektowych.

Przykładowe zadania

Wymagane podczas egzaminu/zaliczenia
(-)

Realizowane podczas zajęć ćwiczeniowych/laboratoryjnych/projektowych
(-)

Inne
(-)

Czy podczas egzaminu/zaliczenia student ma możliwość korzystania z materiałów pomocniczych : nie

Treści zajęć powiazane są z prowadzonymi badaniami naukowymi: tak

1	J. Michalski; P. Woś	Gotowość techniczna pojazdów publicznego transportu zbiorowego z napędem elektrycznym BEB oraz zasilanych CNG i ON - ocena metodą studium przypadku	2022
2	J. Michalski; P. Woś	Ocena techniczna i środowiskowa cyklu życia pojazdów konwencjonalnych i elektrycznych-przegląd literatury	2020
3	J. Michalski	Przemieszczenia i bezpieczeństwo materiału fragmentu drogowej bariery ochronnej obciążonej siłą zastępczą	2019
4	J. Michalski	Właściwości powierzchni tulei cylindrowych z żeliwa przeznaczonych do zalewania w blokach silnikowych ze stopów aluminium	2019
5	J. Michalski; P. Woś	Analiza ryzyka zdarzeń drogowych samochodu wypadającego z drogi i ryzyka obrażeń osób, spowodowanych konstrukcjami wsporczymi pionowego oznakowania drogi z uwzględnieniem bariery ochronnej	2019
6	J. Michalski; P. Woś	Szacowanie ryzyka wypadku lub awarii w procesach transportowych materiałów wybuchowych i niebezpiecznych	2019
7	J. Michalski; P. Woś	Technologie kształtowania warstw powierzchniowych elementów układu TPC oraz ich wpływ na właściwości użytkowe silnika spalinowego	2019
8	J. Michalski; P. Woś	Żeliwa i stopy aluminium w konstrukcji silników spalinowych-analiza zastosowań oraz technologii wytwarzania	2019