Cel kształcenia i wykaz literatury

Główny cel kształcenia: przygotować studentów do napisania pracy i do publicznej prezentacji wyników obliczeń

Ogólne informacje o zajęciach: moduł składa się z cyklicznych cotygodniowych spotkań na których studenci prezentują sukcesywnie wyniki swoich prac

Wykaz literatury, wymaganej do zaliczenia zajęć

Wymagania wstępne w kategorii wiedzy/umiejętności/kompetencji społecznych

Wymagania formalne: student musi spełniać wymogi formalne tj. musi mieć wydany temat pracy i wykazywać postępy pracy na każdym spotkaniu

Wymagania wstępne w kategorii Wiedzy: student ma wiedzę z realizowanego zakresu badań

Wymagania wstępne w kategorii Umiejętności: umiejętność posługiwania się narzędziami inżynierskimi oraz narzędziami do prezentacji wyników

Wymagania wstępne w kategorii Kompetencji społecznych: kreatywność, umiejetność działania w grupie

Efekty kształcenia dla zajęć

MEK	Student, który zaliczył zajęcia	Formy zajęć/metody dydaktyczne prowadzące do osiągnięcia danego efektu kształcenia	Metody weryfikacji każdego z wymienionych efektów kształcenia	Związki z KEK	Związki z PRK
01	ma uporządkowaną, podbudowaną teoretycznie wiedzę z zakresu dyscyplin związanych z projektowaniem i badaniami silników lotniczych	seminarium	prezentacja projektu	K_W09++	P6S_WG
02	przygotowująć pracę i korzystając z baz danych ma podstawową wiedzę ochrony własności intelektualnej i prawa patentowe	seminarium, studium przypadku, warsztaty, studium przypadku, seminarium	prezentacja projektu	K_W16++	P6S_WK
03	posługuje się językiem technicznym właściwym dla dziedziny badań	seminarium	prezentacja projektu	K_U02+++	P6S_UW
04	prezentując wyniki swoich badań rozumie potrzebę przekazywania społeczeństwu (m.in. poprzez środki masowego przekazu) informacji o osiągnięciach techniki i innych aspektach działalności inżyniera i nabywa umiejętność przekazywania wiedzy w sposób zrozumiały	seminarium	prezentacja projektu	K_W14+ K_K06++	P6S_KK P6S_WK

Uwaga: W zależności od sytuacji epidemicznej, jeżeli nie będzie możliwości weryfikacji osiągniętych efektów uczenia się określonych w programie studiów w sposób stacjonarny w szczególności zaliczenia i egzaminy kończące określone zajęcia będą mogły się odbywać przy użyciu środków komunikacji elektronicznej (w sposób zdalny).

Treści kształcenia dla zajęć

Sem.	TK	Treści kształcenia	Realizowane na	MEK
8	TK01	ma uporządkowaną, podbudowaną teoretycznie wiedzę z zakresu dyscyplin związanych z projektowaniem i badaniami silników lotniczych	w01-15	MEK01
8	TK02	przygotowująć pracę i korzystając z baz danych ma podstawową wiedzę ochrony własności intelektualnej i prawa patentowe	w01-15	MEK02
8	TK03	posługuje się językiem technicznym właściwym dla dziedziny bad	W01-15	MEK03
8	TK04	prezentując wyniki swoich badań rozumie potrzebę przekazywania społeczeństwu (m.in. poprzez środki masowego przekazu) informacji o osiągnięciach techniki i innych aspektach działalności inżyniera i nabywa umiejętność przekazywania wiedzy w sposób zrozumiały	W01-15	MEK04

Nakład pracy studenta

Forma zajęć	Praca przed zajęciami	Udział w zajęciach	Praca po zajęciach
Projekt/Seminarium (sem. 8)	Przygotowanie do zajęć projektowych/seminaryjnych: 25.00 godz./sem.	Godziny kontaktowe: 15.00 godz./sem..	Wykonanie projektu/dokumentacji/raportu: 20.00 godz./sem. Przygotowanie do prezentacji: 2.00 godz./sem.
Konsultacje (sem. 8)	Przygotowanie do konsultacji: 15.00 godz./sem.	Udział w konsultacjach: 15.00 godz./sem.
Zaliczenie (sem. 8)	Przygotowanie do zaliczenia: 15.00 godz./sem.	Zaliczenie ustne: 2.00 godz./sem.

Sposób wystawiania ocen składowych zajęć i oceny końcowej

Forma zajęć	Sposób wystawiania oceny podsumowującej
Projekt/Seminarium
Ocena końcowa

Przykładowe zadania

Wymagane podczas egzaminu/zaliczenia
(-)

Realizowane podczas zajęć ćwiczeniowych/laboratoryjnych/projektowych
(-)

Inne
(-)

Czy podczas egzaminu/zaliczenia student ma możliwość korzystania z materiałów pomocniczych : nie

Treści zajęć powiazane są z prowadzonymi badaniami naukowymi: tak

1	S. Antas	Teoria maszyn przepływowych lotniczych silników turbinowych	2023
2	M. Kuźniar; M. Orkisz; M. Pawlak	Comparison of Pollutants Emission for Hybrid Aircraft with Traditional and Multi-Propeller Distributed Propulsion	2022
3	S. Loryś; M. Orkisz	Neural network approach to compressor modelling with surge margin consideration	2022
4	M. Kalwara; M. Kuźniar; M. Orkisz	A rotating piston engine with electric generator in serial hybrid propulsion system for use in light aircraft	2021
5	M. Kuźniar; M. Orkisz; B. Zacharko	CFD analysis for thermal design of low-pressure turbine uncooled blade	2021
6	M. Orkisz; K. Pazura	Experimental determination of compressor map of the DGEN 380 engine compressor using the WESTT CS/BV turbine engine simulator	2021
7	A. Bednarz; M. Kuźniar; M. Orkisz	Numerical Analysis of the Influence of Distributed Propulsion System on the Increase of the Lift Force Coefficient	2020
8	M. Kuźniar; M. Orkisz	3E-A new paradigm for the development of civil aviation	2020
9	S. Antas	Układ wylotowy typu kolana sprężarki promieniowej i osiowo-promieniowej	2020
10	D. Lichoń; M. Orkisz	Models of the reference departure and arrival IFR procedures for the purpose of research in RPAS integration in controlled airspace	2019
11	M. Kalwara; M. Kuźniar; M. Orkisz; P. Wygonik	Analysis of the possibility of using an engine with a rotating piston as the propulsion of an electric generator in application to a motor glider propulsion	2019
12	M. Kalwara; M. Kuźniar; M. Orkisz; P. Wygonik	Comparative analysis of combustion engine and hybrid propulsion unit in aviation application in terms of emission of harmful compounds in the exhausts emitted to the atmosphere	2019
13	M. Kalwara; M. Kuźniar; M. Orkisz; P. Wygonik	Comparative analysis of pollutants emission by classical and distributed propulsions applied on the AOS motor glider	2019
14	M. Kuźniar; M. Orkisz	Analysis of the Application of Distributed Propulsion to the AOS H2 Motor Glider	2019
15	S. Antas	Exhaust System for Radial and Axial-Centrifugal Compressor with Pipe Diffuser	2019
16	S. Antas	Rozpylacz pneumatyczny	2019