Cel kształcenia i wykaz literatury

Główny cel kształcenia: Celem przedmiotu jest zapoznanie studenta z podstawami teoretycznymi i wiedzą praktyczną z zakresu: -opisu przestrzennego ruchu samolotu – ogólne równania ruchu, -odpowiedzi samolotu na sterowanie (symetryczne i niesymetryczne), -odpowiedzi samolotu na wymuszenia zewnętrzne, -rozwiązania zagadnienia odwrotnego w dynamice lotu.

Ogólne informacje o zajęciach: W ramach przedmiotu mechanika lotu wiedza przekazywana będzie studentom zarówno poprzez wykłady, jak i zajęcia laboratoryjne. Wiedza przekazywana na zajęciach laboratoryjnych ma charakter bardziej praktyczny, natomiast na wykładach przeważa aspekt teoretyczny. Wykłady będą miały na celu przekazanie studentom w sposób usystematyzowany określonego programem materiału. Studenci będą zachęcani do dyskusji i pytań. Podczas zajęć stosowane będą różnego rodzaju środki techniczne ułatwiające przyswajanie wiedzy i pobudzające zainteresowania studentów. Zajęcia dydaktyczne, w których przeważa aspekt praktyczny, będą miały na celu utrwalenie wiedzy i rozwijanie umiejętności praktycznego jej stosowania. Celem przedmiotu jest przekazanie studentom podstaw wiedzy z zakresu: opisu przestrzennego ruchu samolotu, postaci równań ruchu wykorzystywanej do wyznaczenia odpowiedzi samolotu, analizy odpowiedzi samolotu na sterowanie (symetryczne i niesymetryczne), analizy odpowiedzi samolotu na wymuszenia zewnętrzne, rozwiązania zagadnienia odwrotnego w dynamice lotu.

Wykaz literatury, wymaganej do zaliczenia zajęć

Literatura wykorzystywana podczas zajęć wykładowych

1	Allerton D.	Principles of flight simulations	John Wiley&Sons, Inc., International Edition.	2009
2	Babister A.W.	Aircraft dynamic stability and response	Pergamon Press Ltd., England.	1980
3	Diston D.J.	Computational Modelling and Simulation of Aircraft and the Environment, Volume 1: Platform Kinematics and Synthetic Environment	John Wiley&Sons, Inc., International Edition.	2009
4	Etkin B.	Dynamics of Flight	John Wiley&Sons, Inc., International Edition.	1959
5	Etkin B.	Dynamics of Atmospheric Flight	John Wiley&Sons, Inc., International Edition.	1972
6	Etkin B., Reid L.D.	Dynamics of flight. Stability and control	John Wiley&Sons, Inc., International Edition.	1994
7	Fiszdon W.	Mechanika Loty T1/2	PWN, Warszawa.	1961
8	Kowaleczko G.	Zagadnienie odwrotne w dynamice lotu statków powietrznych	Wydawnictwo WAT.	2003
9	Roskam J.	Airplane flight dynamics and automatic flight controls	Roskam Aviation and Engineering Corporation, USA.	1979

Literatura wykorzystywana podczas zajęć ćwiczeniowych/laboratoryjnych/innych

1	Babister A.W.	Aircraft dynamic stability and response	Pergamon Press Ltd., England.	1980
2	Etkin B.	Dynamics of Flight	John Wiley&Sons, Inc., International Edition.	1959
3	Fiszdon W.	Mechanika Loty T1/2	PWN, Warszawa.	1961
4	Roskam J.	Airplane flight dynamics and automatic flight controls	Roskam Aviation and Engineering Corporation, USA.	1979

Literatura do samodzielnego studiowania

1	Babister A.W.	Aircraft dynamic stability and response	Pergamon Press Ltd., England.	1980
2	Etkin B.	Dynamics of Flight	John Wiley&Sons, Inc., International Edition.	1959
3	Fiszdon W.	Mechanika Loty T1/2	PWN, Warszawa.	1961
4	Roskam J.	Airplane flight dynamics and automatic flight controls	Roskam Aviation and Engineering Corporation, USA.	1979

Wymagania wstępne w kategorii wiedzy/umiejętności/kompetencji społecznych

Wymagania formalne: Student wpisany na semestr 2

Wymagania wstępne w kategorii Wiedzy: Student posiada wiedzę z zakresu: budowy i projektowania obiektów latających, aerodynamiki i mechaniki lotu (studia I stopnia), matematyki oraz mechaniki ogólnej w zakresie kinematyki i dynamiki.

Wymagania wstępne w kategorii Umiejętności: Umiejętność rozumienia naukowych tekstów pisanych, tworzenia notatek, pozyskiwania informacji z literatury, baz danych oraz innych źródeł. Umiejętność oceny, weryfikacji i interpretacji materiałów źró

Wymagania wstępne w kategorii Kompetencji społecznych: Umiejętność współpracy w grupie. Rozumienie ciągłej potrzeby zdobywania wiedzy i doskonalenia się.

Efekty kształcenia dla zajęć

MEK	Student, który zaliczył zajęcia	Formy zajęć/metody dydaktyczne prowadzące do osiągnięcia danego efektu kształcenia	Metody weryfikacji każdego z wymienionych efektów kształcenia	Związki z KEK	Związki z PRK
01	Posiada podbudowaną teoretycznie, szczegółową wiedzę obejmującą zagadnienia odpowiedzi samolotu na wymuszenia zewnętrzne i sterowanie a także rozwiązywania zadania odwrotnego w dynamice lotu.	wykład, laboratorium	zaliczenie cz. ustna, raport pisemny	K_W05+++ K_W06+++	P7S_WG
02	Potrafi ocenić przydatność, dobierać a także posługiwać się technikami oraz narzędziami informatycznymi do realizacji zadań inżynierskich z obszaru dynamiki lotu. Potrafi rozwiązywać zadania inżynierskie i proste problemy badawcze wykorzystując metody analityczne, symulacyjne i eksperymentalne. Posiada wiedzę dotyczącą metod numerycznych i technik komputerowych stosowanych w dynamice lotu.	wykład, laboratorium	zaliczenie cz. ustna, raport pisemny	K_W04+ K_U06+ K_U08+	P7S_UW P7S_WG
03	Potrafi pozyskiwać informacje z literatury, baz danych oraz innych źródeł (także w języku obcym), integrować je, dokonywać ich interpretacji oraz wyciągać wnioski, formułować i uzasadniać opinie	wykład, laboratorium	zaliczenie cz. ustna, raport pisemny	K_U01+	P7S_UW
04	Potrafi porozumiewać się przy użyciu specjalistycznego języka technicznego stosując nazwy i określenia właściwe dla aerodynamiki i mechaniki lotu. Potrafi opracować dokumentację dotyczącą realizacji zadania inżynierskiego i omówienie wyników realizacji tego zadania a także wyników i wniosków.	laboratorium	raport pisemny	K_U02+	P7S_UK
05	Realizując projekty w zespole zdobywa umiejętność odpowiedzialności za pracę własną, potrafi podporządkować się zasadom pracy w zespole, potrafi określić priorytety służące realizacji postawionego zadania w grupie	laboratorium	obserwacja wykonawstwa	K_K02+	P7S_KO

Uwaga: W zależności od sytuacji epidemicznej, jeżeli nie będzie możliwości weryfikacji osiągniętych efektów uczenia się określonych w programie studiów w sposób stacjonarny w szczególności zaliczenia i egzaminy kończące określone zajęcia będą mogły się odbywać przy użyciu środków komunikacji elektronicznej (w sposób zdalny).

Treści kształcenia dla zajęć

Sem.	TK	Treści kształcenia	Realizowane na	MEK
2	TK01	Wprowadzenie. Założenia modelu fizycznego samolotu.Układy współrzędnych. Określenie równań ruchu samolotu.	W01	MEK01 MEK02 MEK03
2	TK02	Określenie sił i momentów działających na samolot. Siły i momenty aerodynamiczne - składniki od wychylonych powierzchni sterowych.	W02	MEK01 MEK02 MEK03
2	TK03	Odpowiedź samolotu. Postać równań ruchu dogodna do analizy odpowiedzi samolotu na starowanie lub wymuszenia zewnętrzne.	W03	MEK01 MEK02 MEK03
2	TK04	Odpowiedź samolotu na sterowanie podłużne. Metody rozwiązania równań ruchu.	W04	MEK01 MEK02 MEK03
2	TK05	Odpowiedź samolotu na sterowanie niesymetryczne. Metody rozwiązania równań ruchu.	W05	MEK01 MEK02 MEK03
2	TK06	Lot w atmosferze turbulentnej. Modele turbulencji. Model podmuchu. Uproszczenia modelu samolotu.	W06	MEK01 MEK02 MEK03
2	TK07	Odpowiedź samolotu na pojedynczy, symetryczny podmuch pionowy.	W07	MEK01 MEK02 MEK03
2	TK08	Zagadnienie odwrotne w dynamice lotu. Metody rozwiązania zagadnienia odwrotnego.	W08	MEK01 MEK02 MEK03
2	TK09	Podłużne charakterystyki aerodynamiczne samolotu. Wpływ zespołu napędowego. Wpływ wychylenia steru usterzenia poziomego na aerodynamiczne siły i momenty.	L01	MEK01 MEK02 MEK03
2	TK10	Podłużne pochodne aerodynamiczne względem zmian prędkości i wychyleń powierzchni sterowych.	L02	MEK01 MEK02 MEK03 MEK05
2	TK11	Boczne charakterystyki samolotu. Wpływ zespołu napędowego. Wpływ wychylenia lotek i steru kierunku.	L03	MEK01 MEK02 MEK03
2	TK12	Pochodne aerodynamiczne boczne, względem zmian prędkości i wychyleń powierzchni sterowych.	L04, L05	MEK01 MEK02 MEK03 MEK05
2	TK13	Matematyczne sformułowanie problemu badania odpowiedzi samolotu na sterowanie w kanale pochylania. Klasyczne metody rozwiązania.	L06	MEK01 MEK02 MEK03
2	TK14	Odpowiedź samolotu na sterowanie w kanale pochylania, dla niewielkich kątów wychyleń powierzchni sterowych. Przykładowe rozwiązania.	L07	MEK01 MEK02 MEK03 MEK04 MEK05
2	TK15	Matematyczne sformułowanie problemu badania odpowiedzi samolotu na sterowanie w kanale przechylania i odchylania. Klasyczne metody rozwiązania.	L08	MEK01 MEK02 MEK03
2	TK16	Odpowiedź samolotu na sterowanie w kanale przechylania i odchylania, dla niewielkich kątów wychyleń powierzchni sterowych. Przykładowe rozwiązania.	L09, L10	MEK01 MEK02 MEK03 MEK04 MEK05
2	TK17	Modele podmuchu. Matematyczne sformułowanie problemu odpowiedzi samolotu na niewielki podmuch pionowy - postać równań ruchu, założenia i uproszczenia.	L11	MEK01 MEK02 MEK03
2	TK18	Matematyczne sformułowanie problemu odpowiedzi samolotu na niewielki podmuch boczny - postać równań ruchu, założenia i uproszczenia.	L12	MEK01 MEK02 MEK03
2	TK19	Analiza odpowiedzi samolotu na niewielki podmuch o profilu sinusoidalnym.	L13	MEK01 MEK02 MEK03 MEK04 MEK05
2	TK20	Matematyczne sformułowanie problemu zagadnienia odwrotnego - model symulacyjny.	L14	MEK01 MEK02 MEK03
2	TK21	Rozwiązania zagadnienia odwrotnego dla prostego manewru symetrycznego.	L15	MEK01 MEK02 MEK03 MEK04 MEK05

Nakład pracy studenta

Forma zajęć	Praca przed zajęciami	Udział w zajęciach	Praca po zajęciach
Wykład (sem. 2)		Godziny kontaktowe: 15.00 godz./sem.	Studiowanie zalecanej literatury: 15.00 godz./sem.
Projekt/Seminarium (sem. 2)		Godziny kontaktowe: 15.00 godz./sem..
Konsultacje (sem. 2)
Egzamin (sem. 2)

Sposób wystawiania ocen składowych zajęć i oceny końcowej

Forma zajęć	Sposób wystawiania oceny podsumowującej
Wykład	Na podstawie ustnego sprawdzenia wiedzy obejmującego materiał teoretyczny omawiany w trakcie wykładów.
Projekt/Seminarium
Ocena końcowa	Ocena łączna uwzględniająca oceny z wykładów i laboratoriów proporcji: 0.6: 0.4

Przykładowe zadania

Wymagane podczas egzaminu/zaliczenia
(-)

Realizowane podczas zajęć ćwiczeniowych/laboratoryjnych/projektowych
(-)

Inne
(-)

Czy podczas egzaminu/zaliczenia student ma możliwość korzystania z materiałów pomocniczych : nie

Treści zajęć powiazane są z prowadzonymi badaniami naukowymi: tak

1	A. Majka; J. Muszyńska-Pałys	Analysis of the performance of an aircraft powered by hybrid propulsion	2023
2	D. Lichoń; T. Lis; A. Majka	RPAS performance model for fast-time simulation research on integration in non-segregated airspace	2023
3	M. Klimczyk; K. Kucharski; A. Majka; J. Muszyńska-Pałys	Hydrogen Valley as a Hub for Technological Cooperation Between Science, Business, Local Government and NGOs. An Overview of Approaches in Europe	2023
4	P. Cichosz; M. Drajewicz; M. Góral; A. Majka; W. Nowak; J. Sęp; R. Smusz	Design of Newly Developed Burner Rig Operating with Hydrogen Rich Fuel Dedicated for Materials Testing	2023
5	M. Kuźniar; A. Majka; M. Pawlak	Determination of the flight trajectory in terms of emission and fuel consumption minimization	2022
6	G. Dec; A. Majka; T. Rogalski; D. Rzońca; S. Samolej	Regular graph-based free route flight planning approach	2021
7	A. Majka	Weryfikacja i walidacja nowego algorytmu planowania tras w przestrzeni FRA	2020
8	A. Majka; P. Wacnik	Współpraca ponadeuropejska w obszarze lotnictwa w świetle realizacji celów agendy flightpath 2050	2020
9	G. Drupka; A. Majka; T. Rogalski	Automated flight planning method to facilitate the route planning process in predicted conditions	2020
10	M. Kuźniar; A. Majka; M. Pawlak; J. Pawluczy	Model of emission of exhaust compounds of jet aircraft in cruise phase enabling trajectory optimization	2020