Cel kształcenia i wykaz literatury

Główny cel kształcenia: Celem przedmiotu jest zapoznanie studenta z podstawami teoretycznymi i wiedzą praktyczną z zakresu: -równowagi, stateczności statycznej i sterowności samolotu – podłużnej i bocznej, -opisu przestrzennego ruchu samolotu – ogólne równania ruchu, -opisu sił i momentów aerodynamicznych działających na samolot, -podłużnej stateczności dynamicznej – analiza uproszczona, -bocznej stateczności dynamicznej, poprzecznej i kierunkowej – analiza uproszczona.

Ogólne informacje o zajęciach: W ramach przedmiotu mechanika lotu 2 wiedza przekazywana będzie studentom zarówno poprzez wykłady, jak i zajęcia ćwiczeniowe. Wiedza przekazywana na zajęciach ćwiczeniowych ma charakter bardziej praktyczny, natomiast na wykładach przeważa aspekt teoretyczny. Wykłady będą miały na celu przekazanie studentom w sposób usystematyzowany określonego programem materiału. Studenci będą zachęcani do dyskusji, pytań. Podczas zajęć stosowane będą różnego rodzaju środki techniczne ułatwiające przyswajanie wiedzy i pobudzające zainteresowania studentów. Zajęcia dydaktyczne, w których przeważa aspekt praktyczny, będą miały na celu utrwalenie wiedzy i rozwijanie umiejętności praktycznego jej stosowania. Celem przedmiotu jest przekazanie studentom podstaw wiedzy z zakresu: równowagi, stateczności statycznej oraz sterowności samolotu, opisu przestrzennego ruchu samolotu, opisu sił i momentów aerodynamicznych działających na samolot, podłużnej i bocznej stateczności dynamicznej, podstaw modelowania i symulacji manewrów przestrzennych a także podstaw automatycznej stabilizacji oraz sterownia automatycznego samolotu.

Wykaz literatury, wymaganej do zaliczenia zajęć

Literatura wykorzystywana podczas zajęć wykładowych

1	Etkin B.	Dynamics of Flight	John Wiley&Sons, Inc., International Edition.	1959
2	Babister A.W.	Aircraft dynamic stability and response	Pergamon Press Ltd., England.	1980
3	Etkin B.	Dynamics of Atmospheric Flight	John Wiley&Sons, Inc., International Edition.	1972
4	Etkin B., Reid L.D.	Dynamics of flight. Stability and control	John Wiley&Sons, Inc., International Edition.	1994
5	Fiszdon W.	Mechanika Loty T1/2	PWN, Warszawa .	1961

Literatura wykorzystywana podczas zajęć ćwiczeniowych/laboratoryjnych/innych

1	Etkin B.	Dynamics of Flight	John Wiley&Sons, Inc., International Edition.	1959
2	Babister A.W.	Aircraft dynamic stability and response	Pergamon Press Ltd., England.	1980

Literatura do samodzielnego studiowania

1

Roskam J.

Airplane flight dynamics and automatic flight controls

Roskam Aviation and Engineering Corporation, USA.

1979

Wymagania wstępne w kategorii wiedzy/umiejętności/kompetencji społecznych

Wymagania formalne: Student wpisany na semestr 6

Wymagania wstępne w kategorii Wiedzy: Student posiada wiedzę z zakresu: historii techniki lotniczej, budowy i projektowania obiektów latających, aerodynamiki i mechaniki lotu (sem. 5), matematyki oraz mechaniki ogólnej w zakresie kinematy

Wymagania wstępne w kategorii Umiejętności: Umiejętność rozumienia naukowych tekstów pisanych, tworzenia notatek, pozyskiwania informacji z literatury, baz danych oraz innych źródeł. Ocena i interpretacja źródeł.

Wymagania wstępne w kategorii Kompetencji społecznych: Umiejętność współpracy w grupie. Rozumienie ciągłej potrzeby zdobywania wiedzy i doskonalenia się.

Efekty kształcenia dla zajęć

MEK	Student, który zaliczył zajęcia	Formy zajęć/metody dydaktyczne prowadzące do osiągnięcia danego efektu kształcenia	Metody weryfikacji każdego z wymienionych efektów kształcenia	Związki z KEK	Związki z PRK
01	posiada wiedzę w zakresie fizyki obejmującą mechanikę punktu materialnego i bryły sztywnej, ruch drgający i falowy, termodynamikę, fizykę statystyczną, elektryczność i magnetyzm, oraz optykę niezbędną do zrozumienia i opisu zjawisk fizycznych występujących w zagadnieniach technicznych, a szczególnie lotniczych.	wykład	egzamin cz. pisemna	K_W02++	P6S_WG
02	posiada uporządkowaną podbudowaną teoretycznie wiedzę w zakresie mechaniki lotu i aerodynamiki oraz budowy i projektowania obiektów latających	wykład, ćwiczenia problemowe, ćwiczenia rachunkowe	egzamin cz. pisemna, zaliczenie cz. praktyczna	K_W11++	P6S_WG
03	potrafi porozumiewać się przy użyciu różnych technik, stosując profesjonalny język właściwy dla danego zagadnienia i środowiska zawodowego, a także w innych środowiskach	ćwiczenia problemowe, ćwiczenia rachunkowe	zaliczenie cz. praktyczna	K_U02++	P6S_UW
04	rozumie potrzebę i zna możliwości ciągłego dokształcania się - podnoszenia kompetencji zawodowych, osobistych i społecznych	wykład, ćwiczenia problemowe	egzamin cz. pisemna, zaliczenie cz. praktyczna	K_K01++	P6S_KR

Uwaga: W zależności od sytuacji epidemicznej, jeżeli nie będzie możliwości weryfikacji osiągniętych efektów uczenia się określonych w programie studiów w sposób stacjonarny w szczególności zaliczenia i egzaminy kończące określone zajęcia będą mogły się odbywać przy użyciu środków komunikacji elektronicznej (w sposób zdalny).

Treści kształcenia dla zajęć

Sem.	TK	Treści kształcenia	Realizowane na	MEK
6	TK01	Wprowadzenie. Równowaga podłużna samolotu. Moment pochylający samolotu.	W01	MEK01 MEK02 MEK04
6	TK02	Średnia cięciwa aerodynamiczna. Statyczna równowaga podłużna samolotu, wpływ zespołu napędowego, wpływ mechanizacji. Biegunowa równowagi.	W02	MEK01 MEK02 MEK04
6	TK03	Podłużna statyczna stateczność samolotu. Stateczność ze sterem trzymanym i puszczonym, zapas stateczności.	W03	MEK01 MEK02 MEK04
6	TK04	Podłużna sterowność samolotu. Siły na drążku, ocena sterowności.	W04	MEK01 MEK02 MEK04
6	TK05	Boczna i kierunkowa stateczność statyczna i sterowność samolotu.	W05	MEK01 MEK02 MEK04
6	TK06	Ogólne równania ruchu samolotu – założenia modelu, układy współrzędnych.	W06	MEK01 MEK02 MEK04
6	TK07	Ogólne równania ruchu samolotu – wyprowadzenie ogólnej postaci równań ruchu.	W07	MEK01 MEK02 MEK04
6	TK08	Orientacja i pozycja przestrzenna samolotu. Kąty Eulera.	W08	MEK01 MEK02 MEK04
6	TK09	Uproszczenia, linearyzacja i ubezwymiarowienie równań ruchu. Metody rozwiązania.	W09	MEK01 MEK02 MEK04
6	TK10	Siły i momenty działające na samolot w locie nieustalonym. Pochodne aerodynamiczne.	W10	MEK01 MEK02 MEK04
6	TK11	Ważniejsze pochodne sił i momentów aerodynamicznych symetrycznych i niesymetrycznych.	W11, W12	MEK01 MEK02 MEK04
6	TK12	Stateczność dynamiczna podłużna. Uproszczone przypadki: oscylacje krótko i długo okresowe.	W13	MEK01 MEK02 MEK04
6	TK13	Stateczność dynamiczna boczna i kierunkowa. Uproszczone przypadki: spirala, holendrowanie, przechylanie.	W14, W15	MEK01 MEK02 MEK04
6	TK14	Wprowadzenie. Równowaga podłużna.	C01	MEK02 MEK03 MEK04
6	TK15	Biegunowa równowagi	C02	MEK02 MEK03 MEK04
6	TK16	Podłużna stateczność statyczna samolotu. Wyznaczenie zapasu stateczności samolotu ze sterem trzymanym i puszczonym.	C03, C04	MEK02 MEK03 MEK04
6	TK17	Stateczność boczna i kierunkowa samolotu.	C05, C06	MEK02 MEK03 MEK04
6	TK18	Sterowność podłużna samolotu	C07	MEK02 MEK03 MEK04
6	TK19	Sterowność boczna (poprzeczna i kierunkowa) samolotu	C08	MEK02 MEK03 MEK04
6	TK20	Symetryczne siły i momenty aerodynamiczne działające na samolot po zaburzeniu ustalonego stanu lotu - pochodne aerodynamiczne symetryczne.	C09, C10	MEK02 MEK03 MEK04
6	TK21	Niesymetryczne siły i momenty aerodynamiczne działające na samolot po zaburzeniu ustalonego stanu lotu - pochodne aerodynamiczne niesymetryczne.	C11, C12	MEK02 MEK03 MEK04
6	TK22	Uproszczona analiza stateczności dynamicznej podłużnej i bocznej samolotu	C13, C14, C15	MEK02 MEK03 MEK04

Nakład pracy studenta

Forma zajęć	Praca przed zajęciami	Udział w zajęciach	Praca po zajęciach
Wykład (sem. 6)		Godziny kontaktowe: 30.00 godz./sem.	Studiowanie zalecanej literatury: 15.00 godz./sem.
Ćwiczenia/Lektorat (sem. 6)	Przygotowanie do ćwiczeń: 15.00 godz./sem. Przygotowanie do kolokwium: 15.00 godz./sem.	Godziny kontaktowe: 30.00 godz./sem.	Dokończenia/studiowanie zadań: 30.00 godz./sem.
Konsultacje (sem. 6)	Przygotowanie do konsultacji: 8.00 godz./sem.	Udział w konsultacjach: 2.00 godz./sem.
Egzamin (sem. 6)	Przygotowanie do egzaminu: 15.00 godz./sem.	Egzamin pisemny: 3.00 godz./sem.

Sposób wystawiania ocen składowych zajęć i oceny końcowej

Forma zajęć	Sposób wystawiania oceny podsumowującej
Wykład	Na podstawie pisemnego egzaminu obejmującego materiał teoretyczny omawiany w ramach wykładów oraz wybrane zadania obliczeniowe
Ćwiczenia/Lektorat	Na podstawie projektów obliczeniowych
Ocena końcowa	Ocena łączna uwzględniająca oceny z wykładu i ćwiczeń w proporcji: 0.5 : 0.5

Przykładowe zadania

Wymagane podczas egzaminu/zaliczenia
(-)

Realizowane podczas zajęć ćwiczeniowych/laboratoryjnych/projektowych
(-)

Inne
(-)

Czy podczas egzaminu/zaliczenia student ma możliwość korzystania z materiałów pomocniczych : nie

Treści zajęć powiazane są z prowadzonymi badaniami naukowymi: tak

1	A. Majka; J. Muszyńska-Pałys	Analysis of the performance of an aircraft powered by hybrid propulsion	2023
2	D. Lichoń; T. Lis; A. Majka	RPAS performance model for fast-time simulation research on integration in non-segregated airspace	2023
3	M. Klimczyk; K. Kucharski; A. Majka; J. Muszyńska-Pałys	Hydrogen Valley as a Hub for Technological Cooperation Between Science, Business, Local Government and NGOs. An Overview of Approaches in Europe	2023
4	P. Cichosz; M. Drajewicz; M. Góral; A. Majka; W. Nowak; J. Sęp; R. Smusz	Design of Newly Developed Burner Rig Operating with Hydrogen Rich Fuel Dedicated for Materials Testing	2023
5	M. Kuźniar; A. Majka; M. Pawlak	Determination of the flight trajectory in terms of emission and fuel consumption minimization	2022
6	G. Dec; A. Majka; T. Rogalski; D. Rzońca; S. Samolej	Regular graph-based free route flight planning approach	2021
7	A. Majka	Weryfikacja i walidacja nowego algorytmu planowania tras w przestrzeni FRA	2020
8	A. Majka; P. Wacnik	Współpraca ponadeuropejska w obszarze lotnictwa w świetle realizacji celów agendy flightpath 2050	2020
9	G. Drupka; A. Majka; T. Rogalski	Automated flight planning method to facilitate the route planning process in predicted conditions	2020
10	M. Kuźniar; A. Majka; M. Pawlak; J. Pawluczy	Model of emission of exhaust compounds of jet aircraft in cruise phase enabling trajectory optimization	2020