Cel kształcenia i wykaz literatury

Główny cel kształcenia: Zapoznanie z systemami sterowania silników spalinowych, ze szczególnym uwzględnieniem mikroprocesorowych sterowników elektronicznych. Zapoznanie z badaniami elementów układów sterowania.

Ogólne informacje o zajęciach: Przedmiot obowiązkowy dla studentów 7 sem. specjalności Pojazdy Samochodowe

Wykaz literatury, wymaganej do zaliczenia zajęć

Literatura wykorzystywana podczas zajęć wykładowych

1	Janiszewski T., Mavrantzas S.	Elektroniczne układy wtryskowe silników wysokoprężnych.	WKiŁ, Warszawa.	2001
2	Kneba K, Makowski S.	Zasilanie i sterowanie silników. Pojazdy samochodowe.	WKiŁ, Warszawa.	2004
3	Praca zbiorowa	Sterowanie silników o zapłonie samoczynnym. Informatory techniczne Bosch.	WKiŁ, Warszawa.	2004

Literatura wykorzystywana podczas zajęć ćwiczeniowych/laboratoryjnych/innych

1	Gajek A., Juda Z.:	Czujniki.	WKŁ, Warszawa.	2008
2	Praca zbiorowa	Sterowanie silników o zapłonie iskrowym. Zasada działania. Podzespoły. Informatory techniczne Bosch.	WKiŁ, Warszawa.	2002

Literatura do samodzielnego studiowania

1

Periodyki branżowe

.

Wymagania wstępne w kategorii wiedzy/umiejętności/kompetencji społecznych

Wymagania formalne: Rejestracja przynajmniej na 7 semestrze

Wymagania wstępne w kategorii Wiedzy: Podstawy Elektrotechniki i Elektroniki; Silniki Spalinowe (wymagania w zakresie modułu). Wymagana jest także znajomość podstawowych wiadomości z matematyki, automatyki i informatyki.

Wymagania wstępne w kategorii Umiejętności: Informatyka (Wymagana umiejętność obsługi komputera i systemu operacyjnego Windows)

Wymagania wstępne w kategorii Kompetencji społecznych: Student rozumie potrzebę kształcenia. Student rozumie uwarunkowania pracy zespołowej.

Efekty kształcenia dla zajęć

MEK	Student, który zaliczył zajęcia	Formy zajęć/metody dydaktyczne prowadzące do osiągnięcia danego efektu kształcenia	Metody weryfikacji każdego z wymienionych efektów kształcenia	Związki z KEK	Związki z PRK
01	Ma pogłębioną wiedzę w zakresie budowy i zasady działania elementów sterujących poszczególnymi układami silnika spalinowego.	wykład	egzamin cz. pisemna, egzamin cz. ustna	K_W06+ K_U01+ K_K01+ K_K05+	P6S_KO P6S_UW P6S_WG
02	Umie omówić budowę czujników układu sterowania silników spalinowych. Bierze udział w badaniach elementów sterowania silnikami spalinowymi.	laboratorium	zaliczenie cz. ustna, raport pisemny	K_U06+ K_U16+ K_U17+ K_U19+	P6S_UU P6S_UW

Uwaga: W zależności od sytuacji epidemicznej, jeżeli nie będzie możliwości weryfikacji osiągniętych efektów uczenia się określonych w programie studiów w sposób stacjonarny w szczególności zaliczenia i egzaminy kończące określone zajęcia będą mogły się odbywać przy użyciu środków komunikacji elektronicznej (w sposób zdalny).

Treści kształcenia dla zajęć

Sem.	TK	Treści kształcenia	Realizowane na	MEK
7	TK01	Zarys rozwoju układów zapłonu i zasilania silników spalinowych.	W01	MEK01
7	TK02	Informacje na temat elementów elektronicznych stosowanych w sterownikach silników.	W02	MEK01
7	TK03	Pojęcie sterowania. Strategie sterowania silnikiem spalinowym. Fazy pracy silnika spalinowego i właściwe im procesy zachodzące w silniku. Sterowanie silników o zapłonie iskrowym i samoczynnym w fazie rozruchu silnika. Proces nagrzewania silnika i sterowanie silnikiem w tym okresie pracy silnika.	W03	MEK01
7	TK04	Podstawy tworzenia mieszanki palnej w silniku o zapłonie iskrowym. Sterowanie procesem napełniania. Systemy o zmiennej geometrii układu dolotowego, sterowanie recyrkulacją spalin i doładowaniem.	W04	MEK01
7	TK05	Sterowanie rozrządem w systemach o zmiennych fazach rozrządu. Sterowanie zapłonem. Sterowanie podawaniem paliwa w silnikach o zapłonie iskrowym z wtryskiem pośrednim. Sterowanie podawaniem paliwa w silnikach o zapłonie iskrowym z wtryskiem bezpośrednim.	W05	MEK01
7	TK06	Tworzenie mieszanki i sterowanie procesem podawania paliwa w silnikach wysokoprężnych. Sterowanie silnikiem w fazie hamowania i układem pochłaniania par paliwa.	W06	MEK01
7	TK07	Sterowniki, układy wykonawcze w silnikach ZI i ZS i transmisja danych między układami elektronicznymi.	W07	MEK01
7	TK08	Procedury awaryjne sterowania silnikiem i układy OBD.	W08	MEK01
7	TK09	Wprowadzenie do zajęć laboratoryjnych.	L01	MEK02
7	TK10	Wyznaczanie charakterystyki czujnika indukcyjnego prędkości obrotowej.	L02	MEK02
7	TK11	Wyznaczanie charakterystyki czujników temperatury cieczy i powietrza.	L03	MEK02
7	TK12	Wyznaczanie charakterystyki czujnika położenia przepustnicy.	L04	MEK02
7	TK13	Wyznaczanie charakterystyki czujnika ciśnienia bezwzględnego powietrza.	L05	MEK02
7	TK14	Wyznaczanie charakterystyki przepływomierza powietrza.	L06	MEK02
7	TK15	Wyznaczanie charakterystyki czujnika położenia pedału przyspieszenia.	L07	MEK02
7	TK16	Podsumowanie	L08	MEK02

Nakład pracy studenta

Forma zajęć	Praca przed zajęciami	Udział w zajęciach	Praca po zajęciach
Wykład (sem. 7)		Godziny kontaktowe: 30.00 godz./sem.	Uzupełnienie/studiowanie notatek: 5.00 godz./sem. Studiowanie zalecanej literatury: 15.00 godz./sem.
Laboratorium (sem. 7)	Przygotowanie do laboratorium: 20.00 godz./sem.	Godziny kontaktowe: 15.00 godz./sem.	Dokończenia/wykonanie sprawozdania: 15.00 godz./sem.
Konsultacje (sem. 7)
Egzamin (sem. 7)	Przygotowanie do egzaminu: 50.00 godz./sem.

Sposób wystawiania ocen składowych zajęć i oceny końcowej

Forma zajęć	Sposób wystawiania oceny podsumowującej
Wykład	Efekt MEK01 weryfikowany jest na podstawie egzaminu pisemnego i ustnego. Za każde pytanie z egzaminu można otrzymać maksymalnie 1 pkt. Suma punktów daje ocenę (>= 4,6 = 5,0; 4,2 - 4,5 = 4,5; 3,6 - 4,1 = 4,0; 3,2 - 3,5 = 3,5; 2,6 - 3,1 = 3,0; < 2,5 = 2,0)
Laboratorium	Efekt MEK02 weryfikowany jest na podstawie kolokwium podczas zajęć. Zagadnienia dostępne są na stronie domowej prowadzącego. Za każde pytanie można otrzymać maksymalnie 1 pkt. Suma punktów odpowiada ocenie (>= 4,6 = 5,0; 4,2 - 4,5 = 4,5; 3,6 - 4,1 = 4,0; 3,2 - 3,5 = 3,5; 2,6 - 3,1 = 3,0; < 2,5 = 2,0). Warunkiem uzyskania zaliczenia jest także oddanie kompletu sprawozdań.
Ocena końcowa	Ocena jest średnią z weryfikacji efektów MEK01 i MEK02 (>= 4,6 = 5,0; 4,2 - 4,5 = 4,5; 3,6 - 4,1 = 4,0; 3,2 - 3,5 = 3,5; 2,6 - 3,1 = 3,0; < 2,5 = 2,0)

Przykładowe zadania

Wymagane podczas egzaminu/zaliczenia
(-)

Realizowane podczas zajęć ćwiczeniowych/laboratoryjnych/projektowych
(-)

Inne
(-)

Czy podczas egzaminu/zaliczenia student ma możliwość korzystania z materiałów pomocniczych : nie

Treści zajęć powiazane są z prowadzonymi badaniami naukowymi: tak

1	K. Balawender; M. Jaremcio; A. Jaworski; H. Kuszewski	The Assessment of PM2.5 and PM10 Immission in Atmospheric Air in a Climate Chamber during Tests of an Electric Car on a Chassis Dynamometer	2024
2	K. Balawender; M. Jaremcio; A. Jaworski; H. Kuszewski; K. Lew; P. Woś	Assessment of CH4 Emissions in a Compressed Natural Gas-Adapted Engine in the Context of Changes in the Equivalence Ratio	2024
3	K. Balawender; S. Boichenko; A. Jaworski; H. Kuszewski; K. Lew; R. Longwic; P. Wojewoda; P. Woś	Assessment of the Effect of Road Load on Energy Consumption and Exhaust Emissions of a Hybrid Vehicle in an Urban Road Driving Cycle—Comparison of Road and Chassis Dynamometer Tests	2023
4	K. Balawender; A. Jaworski; P. Woś	Sterowanie wtryskiwaczami wodoru w silniku przepływowym	2022
5	K. Balawender; T. Campisi ; M. Jakubowski; A. Jaworski; H. Kuszewski; K. Lew; M. Mądziel; A. Ustrzycki; P. Wojewoda; P. Woś	Evaluation of the Effect of Chassis Dynamometer Load Setting on CO2 Emissions and Energy Demand of a Full Hybrid Vehicle	2022
6	K. Balawender; A. Jaworski; K. Lejda; M. Mądziel; D. Savostin-Kosiak; A. Ustrzycki	Assessment of Petrol and Natural Gas Vehicle Carbon Oxides Emissions in the Laboratory and On-Road Tests	2021
7	K. Balawender; M. Jakubowski; A. Jaworski; H. Kuszewski; J. Lubas	Effect of temperature on tribological properties of 1-butanol–diesel fuel blends-Preliminary experimental study using the HFRR method	2021
8	K. Balawender; A. Jaworski; D. Konieczny; H. Kuszewski; P. Woś	Wykrywanie spalania stukowego w silniku dwupaliwowym	2020
9	K. Balawender; M. Jakubowski; A. Jaworski; H. Kuszewski; K. Lejda; S. Siedlecka; A. Ustrzycki; E. Zielińska	Modeling of Unburned Hydrocarbon Emission in a Di Diesel Engine Using Neural Networks	2020
10	K. Balawender; M. Jakubowski; A. Jaworski; P. Szymczuk; A. Ustrzycki; P. Woś	Application of Variable Compression Ratio VCR Technology in Heavy-Duty Diesel Engine	2020
11	K. Balawender; M. Jakubowski; M. Jaremcio; A. Jaworski; H. Kuszewski; K. Lejda; K. Lew; M. Mądziel; A. Ustrzycki; P. Wojewoda	Analysis of Cold Start Emission from Light Duty Vehicles Fueled with Gasoline and LPG for Selected Ambient Temperatures	2020
12	K. Balawender; M. Jakubowski; M. Jaremcio; A. Jaworski; H. Kuszewski; K. Lejda; K. Lew; M. Mądziel; P. Woś	The Impact of Driving Resistances on the Emission of Exhaust Pollutants from Vehicles with the Spark Ignition Engine Fuelled by Petrol and LPG	2020
13	K. Balawender; M. Jaremcio; A. Jaworski; A. Krzemiński; H. Kuszewski; K. Lew; M. Mądziel; P. Woś	Realizacja cyklu jezdnego w badaniach emisji zanieczyszczeń na hamowni podwoziowej	2020
14	K. Balawender; S. Boichenko; A. Jaworski; H. Kuszewski; M. Mądziel; L. Pavliukh; D. Savostin-Kosiak	Assessment of CO2 emissions and energy consumption during stationary test of vehicle with SI engine powered by different fuels	2020
15	K. Balawender	Prototypowe układy sterowania stosowane podczas badań silników spalinowych i ich elementów	2019
16	K. Balawender; A. Jaworski	Wpływ dodatku gazu HHO na wybrane parametry eksploatacyjne silnika o zi o małej pojemności	2019
17	K. Balawender; D. Konieczny; A. Krzemiński; K. Lew; P. Wojewoda	Automated vehicles as the future of road transport	2019