Cel kształcenia i wykaz literatury

Główny cel kształcenia: Przekazanie podstaw wiedzy z zakresu fizyki lotu śmigłowca w stanach nieustalonych oraz zapoznanie z metodami obliczeniowymi, pozwalającymi na analizę i ocenę zachowania śmigłowca w nieustalonych stanach lotu.

Ogólne informacje o zajęciach: W ramach modułu realizowany jest wykład prezentujący zagadnienia teoretyczne oraz projekty umożliwiające praktyczne doskonalenie umiejętności oraz powiązanie zagadnień teoretycznych z zagadnieniami praktycznymi.

Materiały dydaktyczne: Opracowania autorskie prowadzącego moduł

Inne: Prezentacje do wybranych wykładów

Wykaz literatury, wymaganej do zaliczenia zajęć

Literatura wykorzystywana podczas zajęć wykładowych

1	A. R. S. Bramwell, G. Done, D. Balmford	Bramwell’s Helicopter Dynamics, Second edition	Butterworth-Heinemann, International edition.	2001
2	Krzyżanowski A.	Mechanika lotu śmigłowca	Wydawnictwo WAT, Warszawa.	2010
3	Seddon J., Newman S.	Basic Helicopter Aerodynamics	Wiley , International publication.	2011
4	Leishman , J.G.	Principles of Helicopter Aerodynamics	. Cambridge University Press, New York, USA,.	2006
5	EASA	Certification Specifications and Acceptable Means of Compliance for Small Rotorcraft CS 27, Amendment 9	EASA publication.	2021
6	EASA	Certification Specifications, Acceptable Means of Compliance and Guidance Material for Large Rotorcraft CS-29	EASA publication.	2022
7	Filippone A.	Flight Performance of Fixed and Rotary Wing Aircraft	Elsevier, Interantional Edition.	2006
8	Gareth D Padfield	Dynamika lotu śmigłowców	WkiŁ.	1998
9	W. Łucjanek, K. Sibilski	Wstęp do dynamiki lotu śmigłowca	Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa.	2007

Literatura wykorzystywana podczas zajęć ćwiczeniowych/laboratoryjnych/innych

1	Krzyżanowski A.	Mechanika lotu śmigłowca	Wydawnictwo WAT, Warszawa.	2010
2	Witkowski R.	Budowa i pliotaż śmiglowców	WKŁ.	1986
3	W. Łucjanek, K. Sibilsk	Wstęp do dynamiki lotu śmigłowca	Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa.	2006

Literatura do samodzielnego studiowania

1

U.S. Army Material Command

Engineering Design Handbook , Helicopter Engineering, Part One, Preliminary Design

US Army, Virginia.

1974

Wymagania wstępne w kategorii wiedzy/umiejętności/kompetencji społecznych

Wymagania formalne: Student jest wpisany na semestr 2 studiów

Wymagania wstępne w kategorii Wiedzy: Wiedza w zakresie matematyki, podstaw techniki lotniczej, mechaniki ogólnej, mechaniki lotu 1, napędów lotniczych, podstaw aerodynamiki

Wymagania wstępne w kategorii Umiejętności: Umiejętność stosowania podstawowych praw fizyki do opisu nieustalonych stanów lotu śmigłowca. Umiejętność rozumienia naukowych tekstów pisanych, tworzenia notatek, pozyskiwania informacji z literatury

Wymagania wstępne w kategorii Kompetencji społecznych: Umiejętność współpracy w zespole. Rozumienie ciągłej potrzeby zdobywania wiedzy i doskonalenia się.

Efekty kształcenia dla zajęć

MEK	Student, który zaliczył zajęcia	Formy zajęć/metody dydaktyczne prowadzące do osiągnięcia danego efektu kształcenia	Metody weryfikacji każdego z wymienionych efektów kształcenia	Związki z KEK	Związki z PRK
01	Student posiada uporządkowaną i podbudowaną teoretycznie wiedzę z zakresu aerodynamiki i dynamiki lotu śmigłowca oraz rozumie i potrafi wykorzystać tę wiedzę do analizy stanów lotu nieustalonego śmigłowca.	wykład problemowy	egzamin cz. pisemna
02	Student posiada wiedzę z zakresu aerodynamiki i dynamiki lotu śmigłowca i potrafi ją wykorzystać do analizy zachowania śmigłowca w wybranych stanach lotu nieustalonego.	projekt zespołowy	raport pisemny

Uwaga: W zależności od sytuacji epidemicznej, jeżeli nie będzie możliwości weryfikacji osiągniętych efektów uczenia się określonych w programie studiów w sposób stacjonarny w szczególności zaliczenia i egzaminy kończące określone zajęcia będą mogły się odbywać przy użyciu środków komunikacji elektronicznej (w sposób zdalny).

Treści kształcenia dla zajęć

Sem.	TK	Treści kształcenia	Realizowane na	MEK
2	TK01	Parametry lotu ustalonego. Równowaga śmigłowca	W01	MEK01
2	TK02	Równania ruchu śmigłowca	W02, W03	MEK01
2	TK03	Pochodne aerodynamiczne	W04, W05	MEK01
2	TK04	Stateczność dynamiczna	W06, W07	MEK01
2	TK05	Sterowność śmigłowca	W08	MEK01
2	TK06	Równowaga śmigłowca	P01, P02	MEK02
2	TK07	Pochodne aerodynamiczne śmigłowca	P03, P04	MEK02
2	TK08	Stateczność dynamiczna śmigłowca	P05, P06	MEK02
2	TK09	Sterowność śmigłowca	P07, P08	MEK02

Nakład pracy studenta

Forma zajęć	Praca przed zajęciami	Udział w zajęciach	Praca po zajęciach
Wykład (sem. 2)		Godziny kontaktowe: 15.00 godz./sem.	Studiowanie zalecanej literatury: 5.00 godz./sem.
Projekt/Seminarium (sem. 2)		Godziny kontaktowe: 15.00 godz./sem..	Wykonanie projektu/dokumentacji/raportu: 15.00 godz./sem.
Konsultacje (sem. 2)	Przygotowanie do konsultacji: 3.00 godz./sem.	Udział w konsultacjach: 2.00 godz./sem.
Zaliczenie (sem. 2)	Przygotowanie do zaliczenia: 4.00 godz./sem.	Zaliczenie pisemne: 1.00 godz./sem.

Sposób wystawiania ocen składowych zajęć i oceny końcowej

Forma zajęć	Sposób wystawiania oceny podsumowującej
Wykład	Wiedza teoretyczna z zakresu mechaniki lotu dotycząca osiągów śmigłowca w ustalonych stanach lotu (MEK01) sprawdzana na podstawie sprawdzianu pisemnego. Student opanował wiedzę z zakresu MEK01 na poziomie 50% ocena 3,0, na poziomie 70% ocena 4,0 na poziomie 90% ocena 5,0.
Projekt/Seminarium	Wykorzystanie wiedzy z zakresu mechaniki lotu do analizy osiągów śmigłowca w wybranych stanach lotu ustalonego (MEK02) sprawdzane na podstawie raportów pisemnych z przeprowadzonych prac projektów zespołowych. Student opanował wiedzę z zakresu MEK02 na poziomie 50% ocena 3,0, na poziomie 70% ocena 4,0 na poziomie 90% ocena 5,0.
Ocena końcowa	Ocena łączna uwzględniająca oceny z egzaminu i projektów w proporcji: 0.4: 0.6

Przykładowe zadania

Wymagane podczas egzaminu/zaliczenia
(-)

Realizowane podczas zajęć ćwiczeniowych/laboratoryjnych/projektowych
(-)

Inne
(-)

Czy podczas egzaminu/zaliczenia student ma możliwość korzystania z materiałów pomocniczych : nie

Treści zajęć powiazane są z prowadzonymi badaniami naukowymi: tak

1	A. Majka; J. Muszyńska-Pałys	Analysis of the performance of an aircraft powered by hybrid propulsion	2023
2	D. Lichoń; T. Lis; A. Majka	RPAS performance model for fast-time simulation research on integration in non-segregated airspace	2023
3	M. Klimczyk; K. Kucharski; A. Majka; J. Muszyńska-Pałys	Hydrogen Valley as a Hub for Technological Cooperation Between Science, Business, Local Government and NGOs. An Overview of Approaches in Europe	2023
4	P. Cichosz; M. Drajewicz; M. Góral; A. Majka; W. Nowak; J. Sęp; R. Smusz	Design of Newly Developed Burner Rig Operating with Hydrogen Rich Fuel Dedicated for Materials Testing	2023
5	M. Kuźniar; A. Majka; M. Pawlak	Determination of the flight trajectory in terms of emission and fuel consumption minimization	2022
6	G. Dec; A. Majka; T. Rogalski; D. Rzońca; S. Samolej	Regular graph-based free route flight planning approach	2021
7	A. Majka	Weryfikacja i walidacja nowego algorytmu planowania tras w przestrzeni FRA	2020
8	A. Majka; P. Wacnik	Współpraca ponadeuropejska w obszarze lotnictwa w świetle realizacji celów agendy flightpath 2050	2020
9	G. Drupka; A. Majka; T. Rogalski	Automated flight planning method to facilitate the route planning process in predicted conditions	2020
10	M. Kuźniar; A. Majka; M. Pawlak; J. Pawluczy	Model of emission of exhaust compounds of jet aircraft in cruise phase enabling trajectory optimization	2020