Cel kształcenia i wykaz literatury

Główny cel kształcenia: Nabycie wiedzy, umiejętności i kompetencji z zakresu niezawodności i diagnostyki technicznej

Ogólne informacje o zajęciach: W ramach modułu student zostaje zapoznany z teorią niezawodności i diagnostyki technicznej w szczególności w odniesieniu do systemów lotniczych. Student przyswaja i wykorzystuje wiedzę z zakresu diagnostyki technicznej i niezawodności, niezawodności systemów lotniczych i ich modeli diagnostycznych, metod syntezy: systemów tolerujących uszkodzenia, sprzętowych i analitycznych metod wykrywania i identyfikacji uszkodzeń, lokalizacji uszkodzeń również przy niepewności informacji, a także metod integracji systemów diagnostyki z uwzględnieniem ich rekonfiguracji.

Wykaz literatury, wymaganej do zaliczenia zajęć

Literatura wykorzystywana podczas zajęć wykładowych

1	Bucior J.	Podstawy niezawodności	Wydawnictwo PRz.	1989
2	Korbicz J., Kościelny J.M. i inni	Diagnostyka procesów	WNT.	2002
3	Żółtowski B.	Podstawy diagnostyki maszyn	Wyd. Ucz. ATR.	1996

Literatura wykorzystywana podczas zajęć ćwiczeniowych/laboratoryjnych/innych

1

Bobrowski D.

Modele i metody matematyczne teorii niezawodności

WNT.

1985

Literatura do samodzielnego studiowania

1

Korbicz J. i inni

Diagnostyka procesów

WNT.

2002

Wymagania wstępne w kategorii wiedzy/umiejętności/kompetencji społecznych

Wymagania formalne: Rejestracja studenta na semestr siódmy studiów

Wymagania wstępne w kategorii Wiedzy: Student powinien posiadać wiedzę w zakresie realizowanym w ramach przedmiotów: matematyka, informatyka, podstawy automatyki oraz wyposażenia pokładowego.

Wymagania wstępne w kategorii Umiejętności: Wykorzystując umiejętności z zakresu matematyki i informatyki student powinien umieć dokonywać analizy i syntezy systemów sterowania oraz wyposażenia pokładowego statków powietrznych

Wymagania wstępne w kategorii Kompetencji społecznych: Student powinien mieć świadomość odpowiedzialności inżyniera za podejmowane działania w odniesieniu do ich wpływu na rozwój lotnictwa oraz środowisko.

Efekty kształcenia dla zajęć

MEK	Student, który zaliczył zajęcia	Formy zajęć/metody dydaktyczne prowadzące do osiągnięcia danego efektu kształcenia	Metody weryfikacji każdego z wymienionych efektów kształcenia	Związki z KEK	Związki z PRK
01	Posiada wiedzę niezbędną do analizy i planowania zadań związanych z projektowaniem, tworzeniem i eksploatacją urządzeń z uwzględnieniem wymaganych wskaźników bezpieczeństwa i niezawodności	wykład, ćwiczenia rachunkowe, laboratorium	egzamin cz. pisemna, kolokwium, raport pisemny	K_W13+++	P6S_WK
02	Potrafi dokonać analizy i syntezy zadań związanych z projektowaniem, tworzeniem i eksploatacją urządzeń z uwzględnieniem wymaganych wskaźników bezpieczeństwa i niezawodności	wykład, ćwiczenia rachunkowe, laboratorium	kolokwium, raport pisemny	K_U13+++	P6S_UW
03	Mając świadomość konsekwencji podejmowanych działań rozumie potrzebę samokształcenia oraz współdziałania w zespole przy realizacji rozbudowanych systemów technicznych	wykład, ćwiczenia rachunkowe, laboratorium	raport pisemny	K_K01+++	P6S_KR

Uwaga: W zależności od sytuacji epidemicznej, jeżeli nie będzie możliwości weryfikacji osiągniętych efektów uczenia się określonych w programie studiów w sposób stacjonarny w szczególności zaliczenia i egzaminy kończące określone zajęcia będą mogły się odbywać przy użyciu środków komunikacji elektronicznej (w sposób zdalny).

Treści kształcenia dla zajęć

Sem.	TK	Treści kształcenia	Realizowane na	MEK
7	TK01	Wprowadzenie do zagadnień niezawodności i diagnostyki, Podstawowe definicje i określenia niezawodności, Wskaźniki niezawodności, Niezawodność systemów lotniczych, Struktury niezawodnościowe i modele diagnostyczne systemów, Czynnik ludzki w niezawodności i diagnostyce układów lotniczych	W01-04	MEK01
7	TK02	Klasyfikacja metod oceny i kształtowania niezawodności układów lotniczych, Wymagania, konstrukcja i montaż sprzętu i wyposażenia z uwzględnieniem bezpieczeństwa.	W05-06	MEK01 MEK02
7	TK03	Przegląd metod detekcji uszkodzeń urządzeń lotniczych, Podstawy lokalizacji uszkodzeń, Działanie, funkcje i stosowanie sprzętu do dokonywania ogólnej kontroli urządzeń lotniczych	W07-09	MEK01 MEK02 MEK03
7	TK04	Techniki inspekcji i prowadzenia napraw,	W10	MEK02 MEK03
7	TK05	Procedury obsługowe, Centralne komputery obsługowe, dane i biblioteki elektroniczne, Diagnostyka systemów lotniczych z wykorzystaniem rejestracji eksploatacyjnej.	W11-W13	MEK02 MEK03
7	TK06	Analiza niezawodności wybranego systemu sterowania i nawigacji	L02	MEK01 MEK03
7	TK07	Opracowanie i analiza modelu uszkodzeń wybranego systemu sterowania samolotem	L03	MEK01 MEK03
7	TK08	Detekcja uszkodzeń – metody bazujące na analizie sygnałów pomiarowych	L04	MEK02
7	TK09	Detekcja uszkodzeń – wykorzystanie obserwatorów stanu	L05	MEK02
7	TK10	Detekcja uszkodzeń – równania parzystości	L06	MEK02
7	TK11	Lokalizacja uszkodzeń – system informacyjny, optymalizacja eksperymentu diagnostycznego	L07	MEK02 MEK03
7	TK12	Niezawodność obiektów nieodnawialnych	Ćw 01-02	MEK01
7	TK13	Nieodnawialne złożone obiekty techniczne	Ćw 03	MEK02
7	TK14	Odnowa, rezerwowanie i odnawianie systemów	Ćw 04-05	MEK01 MEK03
7	TK15	eksperyment diagnostyczny - synteza i analiza	Ćw 06-07	MEK02 MEK03

Nakład pracy studenta

Forma zajęć	Praca przed zajęciami	Udział w zajęciach	Praca po zajęciach
Wykład (sem. 7)	Przygotowanie do kolokwium: 6.00 godz./sem.	Godziny kontaktowe: 30.00 godz./sem.	Uzupełnienie/studiowanie notatek: 7.00 godz./sem. Studiowanie zalecanej literatury: 10.00 godz./sem.
Ćwiczenia/Lektorat (sem. 7)	Przygotowanie do ćwiczeń: 10.00 godz./sem. Przygotowanie do kolokwium: 5.00 godz./sem.	Godziny kontaktowe: 15.00 godz./sem.	Dokończenia/studiowanie zadań: 8.00 godz./sem.
Laboratorium (sem. 7)	Przygotowanie do laboratorium: 15.00 godz./sem. Przygotowanie do kolokwium: 5.00 godz./sem.	Godziny kontaktowe: 15.00 godz./sem.	Dokończenia/wykonanie sprawozdania: 15.00 godz./sem.
Konsultacje (sem. 7)	Przygotowanie do konsultacji: 3.00 godz./sem.	Udział w konsultacjach: 3.00 godz./sem.
Zaliczenie (sem. 7)	Przygotowanie do zaliczenia: 3.00 godz./sem.	Zaliczenie pisemne: 2.00 godz./sem.

Sposób wystawiania ocen składowych zajęć i oceny końcowej

Forma zajęć	Sposób wystawiania oceny podsumowującej
Wykład	Warunkiem uzyskania zaliczenia wykładu jest pozytywne napisanie kolokwium końcowego (Mek01 Mek02)
Ćwiczenia/Lektorat	Warunkiem zaliczenia ćwiczeń jest aktywność podczas realizacji ćwiczeń (Mek 03) zwieńczona pozytywnym wynikiem kolokwium (Mek 01 i Mek02)
Laboratorium	Ocena wystawiana jest jako średnia z ocen zaliczających poszczególne ćwiczenia laboratoryjne. Wymagane jest pozytywne zaliczenie każdego ćwiczenia. Ocena z danego ćwiczenia obejmuje ocenę przygotowania teoretycznego (Mek01/02) oraz opracowanie wyników końcowych w formie sprawozdania (Mek01/02). Wykonanie ćwiczenia wpływa na uzyskaną ocenę końcową (Mek03).
Ocena końcowa	Warunkiem uzyskania zaliczenia przedmiotu jest uzyskanie pozytywnych ocen z każdej form prowadzenia zajęć, a ocena końcowa jest średnią z uzyskanych ocen.

Przykładowe zadania

Wymagane podczas egzaminu/zaliczenia
(-)

Realizowane podczas zajęć ćwiczeniowych/laboratoryjnych/projektowych
(-)

Inne
(-)

Czy podczas egzaminu/zaliczenia student ma możliwość korzystania z materiałów pomocniczych : nie

Treści zajęć powiazane są z prowadzonymi badaniami naukowymi: tak

1	M. Dojka; K. Jakubik; T. Rogalski; Ł. Wałek	Automatic take-off control system	2023
2	M. Korkosz; S. Noga; T. Rogalski	Analysis of the mechanical limitations of the selected high-speed electric motor	2023
3	S. Noga; D. Nowak; T. Rogalski; P. Rzucidło	The use of vision system to determine lateral deviation from landing trajectory	2023
4	T. Rogalski	Transport lotniczy w obliczu wyzwań XXI wieku	2023
5	B. Dołęga; G. Kopecki; D. Kordos; P. Rzucidło	Układ spadochronowy	2022
6	D. Kordos; T. Rogalski	System elektroniczny przekazywania informacji do statku powietrznego kołującego po płycie lotniskowej oraz sposób sterowania kołowaniem statku powietrznego z wykorzystaniem tego systemu	2022
7	G. Kopecki; D. Kordos; D. Nowak; T. Rogalski	The PAPI Lights-Based Vision System for Aircraft Automatic Control during Approach and Landing	2022
8	K. Doerffer; P. Doerffer; P. Dymora; P. Flaszynski; S. Grigg; M. Jurek; D. Kordos; B. Kowal; M. Mazurek; T. Rogalski; R. Śliwa; R. Unnthorsson	The Latest Advances in Wireless Communication in Aviation, Wind Turbines and Bridges	2022
9	T. Rogalski; P. Rzucidło; P. Szwed	Estimation of Atmospheric Gusts Using Integrated On-Board Systems of a Jet Transport Airplane - Flight Simulations	2022
10	V. Di Vito; P. Grzybowski; P. Masłowski; T. Rogalski	Design advancements for an integrated mission management system for small air transport vehicles in the COAST project	2022
11	B. Brukarczyk; P. Kot; D. Nowak; T. Rogalski; P. Rzucidło	Fixed Wing Aircraft Automatic Landing with the Use of a Dedicated Ground Sign System	2021
12	B. Dołęga; P. Grzybowski; G. Kopecki; D. Kordos; D. Nowak; P. Rzucidło; A. Tomczyk; Ł. Wałek	System redundantnego sterowania i nawigacji, zwłaszcza do samolotów bezzałogowych, ultralekkich załogowych i lekkich sportowych	2021
13	G. Dec; A. Majka; T. Rogalski; D. Rzońca; S. Samolej	Regular graph-based free route flight planning approach	2021
14	G. Jaromi; T. Kapuściński; D. Kordos; T. Rogalski; P. Rzucidło; P. Szczerba	In-Flight Tests of Intruder Detection Vision System	2021
15	J. Beran; V. Di Vito; P. Grzybowski; T. Kabrt; P. Masłowski; M. Montesarchio; T. Rogalski	Flight management enabling technologies for single pilot operations in Small Air Transport vehicles in the COAST project	2021
16	K. Maciejowska; S. Noga; T. Rogalski	Vibration analysis of an aviation engine turbine shaft shield	2021
17	P. Bąk; T. Rogalski; P. Rzucidło; J. Szura; K. Warzocha	Transformative Use of Additive Technology in Design and Manufacture of Hydraulic Actuator for Fly-by-Wire System	2021
18	S. Noga; J. Prusik; T. Rogalski; P. Rzucidło	Unmanned aircraft automatic flight control algorithm in an Immelmann manoeuvre	2021
19	V. Di Vito; P. Grzybowski; P. Masłowski; T. Rogalski	A concept for an Integrated Mission Management System for Small Air Transport vehicles in the COAST project	2021
20	G. Drupka; A. Majka; T. Rogalski	Automated flight planning method to facilitate the route planning process in predicted conditions	2020
21	G. Jaromi; D. Kordos; A. Paw; T. Rogalski; P. Rzucidło; P. Szczerba	Simulation studies of a vision intruder detection system	2020
22	J. Prusik; T. Rogalski; P. Rzucidło	Unmanned aircraft automatic flight control algorithm in a spin maneuver	2020
23	T. Kapuściński; T. Rogalski; P. Rzucidło; P. Szczerba; Z. Szczerba	A Vision-Based Method for Determining Aircraft State during Spin Recovery	2020
24	D. Nowak; T. Rogalski; D. Rzońca; S. Samolej; Ł. Wałek	Control System for Aircraft Take-off and Landing Based on Modified PID controllers	2019
25	G. Drupka; T. Rogalski	Free Route Airspace-nowe regulacje przestrzeni powietrznej	2019
26	G. Jaromi; D. Kordos; T. Rogalski; P. Rzucidło; P. Szczerba	Wybrane elementy badań wizyjnego układu antykolizyjnego dla lekkich oraz bezzałogowych statków powietrznych	2019
27	J. Prusik; T. Rogalski	Sterowanie trajektorią podczas lotu akrobacyjnego	2019
28	S. Pluta; T. Rogalski	System elektroniczny przekazywania informacji do statku powietrznego znajdującego się na płycie lotniskowej	2019