Karta przedmiotu
Transport powietrzny
Podstawowe informacje o zajęciach
Cykl kształcenia:
2021/2022
Nazwa jednostki prowadzącej studia:
Wydział Budowy Maszyn i Lotnictwa
Nazwa kierunku studiów:
Lotnictwo i kosmonautyka
Obszar kształcenia:
nauki techniczne
Profil studiów:
ogólnoakademicki
Poziom studiów:
pierwszego stopnia
Forma studiów:
stacjonarne
Specjalności na kierunku:
Awionika, Pilotaż, Samoloty, Silniki lotnicze, Zarządzanie ruchem lotniczym
Tytuł otrzymywany po ukończeniu studiów:
inżynier
Nazwa jednostki prowadzącej zajęcia:
Katedra Awioniki i Sterowania
Kod zajęć:
15175
Status zajęć:
obowiązkowy dla specjalności Zarządzanie ruchem lotniczym
Układ zajęć w planie studiów:
sem: 7 / W30 C30 / 5 ECTS / Z
Język wykładowy:
polski
Imię i nazwisko koordynatora 1:
prof. dr hab. inż. Tomasz Rogalski
Imię i nazwisko koordynatora 2:
dr inż. prof. PRz Bogusław Dołęga
semestr 7:
dr inż. Grzegorz Drupka
Cel kształcenia i wykaz literatury
Główny cel kształcenia:
Celem przedmiotu jest zapoznanie studentów z najważniejszymi aspektami transportu powietrznego.
Ogólne informacje o zajęciach:
Studenci zdobywają zarówno teoretyczną, jak i praktyczną wiedzę z zakresu prawa, techniki i zarządzania transportem lotniczym. Głównym celem jest przygotowanie studentów do rozpoczęcia pracy w sektorze transportu lotniczego poprzez dostarczenie im najnowszej wiedzy i umiejętności jej praktycznego wykorzystania.
Wykaz literatury, wymaganej do zaliczenia zajęć
| 1 | P. Belobaba et al | The Global Airline Industry, 2nd ed | Wiley. | 2015 |
| 1 | Meijer G. | Fundamentals of Aviation Operations | Routledge. | 2020 |
| 1 | John Wensveen | Air Transportation A Management Perspective | Routledge. | 2015 |
Wymagania wstępne w kategorii wiedzy / umiejętności / kompetencji społecznych
Wymagania formalne:
Student uzyskał wpis na siódmy semestr
Wymagania wstępne w kategorii Wiedzy:
Posiada podstawową wiedzę z zakresu matematyki
Wymagania wstępne w kategorii Umiejętności:
Posiada podstawowe umiejętności stosowania metod optymalizacji statycznej i dynamicznej
Wymagania wstępne w kategorii Kompetencji społecznych:
Posiada podstawową umiejętność samodzielnego pozyskiwania i analizy wiedzy
Efekty kształcenia dla zajęć
| MEK | Student, który zaliczył zajęcia | Formy zajęć/metody dydaktyczne prowadzące do osiągnięcia danego efektu kształcenia | Metody weryfikacji każdego z wymienionych efektów kształcenia | Związki z KEK | Związki z PRK |
|---|---|---|---|---|---|
| MEK01 | Analizuje perspektywy rozwoju globalnego przemysłu lotniczego, w tym linii lotniczych, lotnisk, służb ruchu lotniczego i wskazuje ich rolę w ewolucji konkurencji w globalnym przemyśle lotniczym w chwili obecnej i przyszłości | wykład, ćwiczenia problemowe | kolokwium, zaliczenie cz. pisemna |
K-W12+++ |
P6S-WK |
| MEK02 | Umiejętność łączenia organizacji sektora lotnictwa, technologii oraz operacji lotniczych (linii lotniczych, portów lotniczych i sprzętu)w celu zwiększenia parametrów ekonomiczno-technicznych oraz ograniczenia przepustowości i wpływu na zrównoważony rozwój. | wykład, ćwiczenia problemowe | kolokwium, zaliczenie cz. pisemna |
K-U01++ K-K02+ |
P6S-KR P6S-UW |
Treści kształcenia dla zajęć
| Sem. | TK | Treści kształcenia | Realizowane na | MEK |
|---|---|---|---|---|
| 7 | TK01 | W01-02 | MEK01 | |
| 7 | TK02 | W03-05 | MEK01 | |
| 7 | TK03 | W06-08 | MEK01 | |
| 7 | TK04 | W09-12 | MEK02 | |
| 7 | TK05 | W13-14 | MEK01 MEK02 | |
| 7 | TK06 | W15 | MEK01 | |
| 7 | TK07 | Cw01-03 | MEK01 MEK02 | |
| 7 | TK08 | Cw 04-07 | MEK02 | |
| 7 | TK09 | Cw 08-10 | MEK02 | |
| 7 | TK10 | Cw 11-13 | MEK02 | |
| 7 | TK11 | Ćw 14 | MEK01 | |
| 7 | TK12 | Ćw 15 |
Nakład pracy studenta
| Forma zajęć | Praca przed zajęciami | Udział w zajęciach | Praca po zajęciach |
|---|---|---|---|
| Wykład (sem. 7) | Przygotowanie do kolokwium:
2.00 godz./sem. |
Godziny kontaktowe:
30.00 godz./sem. |
Uzupełnienie/studiowanie notatek:
2.00 godz./sem. Studiowanie zalecanej literatury: 10.00 godz./sem. |
| Ćwiczenia/Lektorat (sem. 7) | Przygotowanie do ćwiczeń:
15.00 godz./sem. Przygotowanie do kolokwium: 9.00 godz./sem. |
Godziny kontaktowe:
30.00 godz./sem. |
Dokończenia/studiowanie zadań:
15.00 godz./sem. |
| Konsultacje (sem. 7) | Przygotowanie do konsultacji:
2.00 godz./sem. |
Udział w konsultacjach:
3.00 godz./sem. |
|
| Zaliczenie (sem. 7) | Przygotowanie do zaliczenia:
5.00 godz./sem. |
Zaliczenie pisemne:
2.00 godz./sem. |
Sposób wystawiania ocen składowych zajęć i oceny końcowej
| Forma zajęć | Sposób wystawiania oceny podsumowującej |
|---|---|
| Wykład | Zaliczenie pisemne obejmujące treści wykładu nieporuszane podczas ćwiczeń (Mek01 i Mek02) |
| Ćwiczenia/Lektorat | Dwa kolokwia problemowe - rozwiązanie problemów analizowanych podczas ćwiczeń (Mek01 i Mek02). Ocena końcowa z ćwiczeń jest średnia z obu kolokwiów z tym, że oba muszą być zakończone oceną pozytywną |
| Ocena końcowa | Ocena końcowa jest średnią ważoną zaliczenia wykładu z wagą 0,4 i ćwiczeń z wagą 0,6 |
Przykładowe zadania
Wymagane podczas egzaminu/zaliczenia
(-)
Realizowane podczas zajęć ćwiczeniowych/laboratoryjnych/projektowych
(-)
Inne
(-)
Czy podczas egzaminu/zaliczenia student ma możliwość korzystania z materiałów pomocniczych : nie
Treści zajęć powiazane są z prowadzonymi badaniami naukowymi tak
| 1 | B. Dołęga; G. Kopecki; P. Rzucidło | Fault Detection and Identification in the Doubled Attitude and Heading Reference System (AHRS) | 2025 |
| 2 | G. Drupka; T. Rogalski; Ł. Wałek | Analysis of changes in European air traffic flow after the 2022 armed conflict in Ukraine | 2025 |
| 3 | G. Drupka; T. Rogalski; Ł. Wałek | Wpływ konfliktów zbrojnych w wybranych rejonach świata na obniżenie jakości informacji z systemów nawigacji satelitarnej | 2025 |
| 4 | J. Prusik; T. Rogalski; A. Wal; A. Włoch | Układ zabezpieczający dla samolotów z mechanicznym układem sterowania | 2025 |
| 5 | K. Kosacki; P. Kot; T. Rogalski | Airmanship - koncepcja nowoczesnego szkolenia lotniczego | 2025 |
| 6 | T. Rogalski; L. Rolka | Airmanship – the concept of modern aviation training | 2025 |
| 7 | A. Kozłowska; M. Malczyk; D. Nowak; T. Rogalski | Zastosowanie wybranych metod uczenia maszynowego w systemie sterowania lotem | 2024 |
| 8 | E. Chmiel-Szukiewicz; P. Cieciński; M. Drajewicz; J. Pieniążek; T. Rogalski; R. Smusz; M. Szukiewicz | Fire Test of an Equipment for Hydrogen Powered Aircraft | 2024 |
| 9 | G. Drupka; T. Rogalski; Ł. Wałek | Analiza zmian w ruchu lotniczym na przykładzie wybranych rejonów FIR europejskiej przestrzeni powietrznej po wystąpieniu konfliktu zbrojnego na terytorium Ukrainy | 2024 |
| 10 | G. Drupka; T. Rogalski; Ł. Wałek | Metody wyznaczania pozycji bezzałogowego statku powietrznego na pasie w fazie startu | 2024 |
| 11 | M. Dojka; K. Jakubik; T. Rogalski; Ł. Wałek | Automatic take-off control system | 2023 |
| 12 | M. Korkosz; S. Noga; T. Rogalski | Analysis of the mechanical limitations of the selected high-speed electric motor | 2023 |
| 13 | S. Noga; D. Nowak; T. Rogalski; P. Rzucidło | The use of vision system to determine lateral deviation from landing trajectory | 2023 |
| 14 | T. Rogalski | Transport lotniczy w obliczu wyzwań XXI wieku | 2023 |
| 15 | B. Dołęga; G. Kopecki; D. Kordos; P. Rzucidło | Układ spadochronowy | 2022 |
| 16 | D. Kordos; T. Rogalski | System elektroniczny przekazywania informacji do statku powietrznego kołującego po płycie lotniskowej oraz sposób sterowania kołowaniem statku powietrznego z wykorzystaniem tego systemu | 2022 |
| 17 | G. Kopecki; D. Kordos; D. Nowak; T. Rogalski | The PAPI Lights-Based Vision System for Aircraft Automatic Control during Approach and Landing | 2022 |
| 18 | K. Doerffer; P. Doerffer; P. Dymora; P. Flaszynski; S. Grigg; M. Jurek; D. Kordos; B. Kowal; M. Mazurek; T. Rogalski; R. Śliwa; R. Unnthorsson | The Latest Advances in Wireless Communication in Aviation, Wind Turbines and Bridges | 2022 |
| 19 | T. Rogalski; P. Rzucidło; P. Szwed | Estimation of Atmospheric Gusts Using Integrated On-Board Systems of a Jet Transport Airplane - Flight Simulations | 2022 |
| 20 | V. Di Vito; P. Grzybowski; P. Masłowski; T. Rogalski | Design advancements for an integrated mission management system for small air transport vehicles in the COAST project | 2022 |
| 21 | B. Brukarczyk; P. Kot; D. Nowak; T. Rogalski; P. Rzucidło | Fixed Wing Aircraft Automatic Landing with the Use of a Dedicated Ground Sign System | 2021 |
| 22 | B. Dołęga; P. Grzybowski; G. Kopecki; D. Kordos; D. Nowak; P. Rzucidło; A. Tomczyk; Ł. Wałek | System redundantnego sterowania i nawigacji, zwłaszcza do samolotów bezzałogowych, ultralekkich załogowych i lekkich sportowych | 2021 |
| 23 | G. Dec; A. Majka; T. Rogalski; D. Rzońca; S. Samolej | Regular graph-based free route flight planning approach | 2021 |
| 24 | G. Jaromi; T. Kapuściński; D. Kordos; T. Rogalski; P. Rzucidło; P. Szczerba | In-Flight Tests of Intruder Detection Vision System | 2021 |
| 25 | J. Beran; V. Di Vito; P. Grzybowski; T. Kabrt; P. Masłowski; M. Montesarchio; T. Rogalski | Flight management enabling technologies for single pilot operations in Small Air Transport vehicles in the COAST project | 2021 |
| 26 | K. Maciejowska; S. Noga; T. Rogalski | Vibration analysis of an aviation engine turbine shaft shield | 2021 |
| 27 | P. Bąk; T. Rogalski; P. Rzucidło; J. Szura; K. Warzocha | Transformative Use of Additive Technology in Design and Manufacture of Hydraulic Actuator for Fly-by-Wire System | 2021 |
| 28 | S. Noga; J. Prusik; T. Rogalski; P. Rzucidło | Unmanned aircraft automatic flight control algorithm in an Immelmann manoeuvre | 2021 |
| 29 | V. Di Vito; P. Grzybowski; P. Masłowski; T. Rogalski | A concept for an Integrated Mission Management System for Small Air Transport vehicles in the COAST project | 2021 |
| 30 | G. Drupka; A. Majka; T. Rogalski | Automated flight planning method to facilitate the route planning process in predicted conditions | 2020 |
| 31 | G. Jaromi; D. Kordos; A. Paw; T. Rogalski; P. Rzucidło; P. Szczerba | Simulation studies of a vision intruder detection system | 2020 |
| 32 | J. Prusik; T. Rogalski; P. Rzucidło | Unmanned aircraft automatic flight control algorithm in a spin maneuver | 2020 |
| 33 | T. Kapuściński; T. Rogalski; P. Rzucidło; P. Szczerba; Z. Szczerba | A Vision-Based Method for Determining Aircraft State during Spin Recovery | 2020 |