Cel kształcenia i wykaz literatury

Główny cel kształcenia: Celem kształcenia jest nabycie przez studentów pogłębionej wiedzy i umiejętności z zakresu Diagnostyki technicznej środków transportu.

Ogólne informacje o zajęciach: Przedmiot obowiązkowy dla specjalności Komputerowe projektowanie środków transportu

Wykaz literatury, wymaganej do zaliczenia zajęć

Literatura wykorzystywana podczas zajęć wykładowych

1	Merkisz J., Mazurek S.	Pokładowe systemy diagnostyczne pojazdów samochodowych.	WKŁ, Warszawa .	2002.
2	Będkowski L.	Elementy diagnostyki technicznej.	WAT, Warszawa .	1991.
3	Sitek K.	Diagnozowanie pojazdów samochodowych w zakresie bezpieczeństwa jazdy.	Wyd. „AS”, Piła .	1992.

Wymagania wstępne w kategorii wiedzy/umiejętności/kompetencji społecznych

Wymagania formalne: Rejestracja na 5 sem. specjalności.

Wymagania wstępne w kategorii Wiedzy: Student powinien posiadać wiedzę w zakresie realizowanym w ramach przedmiotów poprzedzających.

Wymagania wstępne w kategorii Umiejętności: Umiejętność analizy i pozyskiwania danych z literatury.

Wymagania wstępne w kategorii Kompetencji społecznych: Student rozumie konieczność samokształcenia i dokształcania.

Efekty kształcenia dla zajęć

MEK	Student, który zaliczył zajęcia	Formy zajęć/metody dydaktyczne prowadzące do osiągnięcia danego efektu kształcenia	Metody weryfikacji każdego z wymienionych efektów kształcenia	Związki z KEK	Związki z PRK
01	Ma uporządkowaną, podbudowaną teoretycznie wiedzę w zakresie funkcjonowania współczesnego transportu oraz roli diagnostyki technicznej.	wykład, laboratorium	egzamin cz. pisemna, egzamin cz. ustna, sprawozdanie z laboratorium	K_W03+ K_W04+ K_W10+ K_K01+	P6S_KR P6S_WG P6S_WK
02	Posiada znajomość procesu diagnozowania, metod diagnostycznych i zakresu diagnostyki bezpieczeństwa oraz układów napędowych i silników spalinowych środków transportu, co stanowi przygotowanie do prowadzenia badań naukowych.	wykład, laboratorium	egzamin cz. pisemna, egzamin cz. ustna, sprawozdanie z laboratorium	K_W03+ K_W08+ K_U01+ K_U04+ K_U11+++ K_K01+ K_K04+	P6S_KK P6S_KR P6S_UU P6S_UW P6S_WG P6S_WK

Uwaga: W zależności od sytuacji epidemicznej, jeżeli nie będzie możliwości weryfikacji osiągniętych efektów uczenia się określonych w programie studiów w sposób stacjonarny w szczególności zaliczenia i egzaminy kończące określone zajęcia będą mogły się odbywać przy użyciu środków komunikacji elektronicznej (w sposób zdalny).

Treści kształcenia dla zajęć

Sem.	TK	Treści kształcenia	Realizowane na	MEK
5	TK01	Przedmiot, istota i zadania diagnostyki technicznej środków transportu. Klasyfikacja i charakterystyka parametrów diagnostycznych. Stany diagnostyczne. Proces diagnozowania i procedury diagnostyczne.	W01, W02, W03	MEK01 MEK02
5	TK02	Aparatura i urządzenia stosowane w diagnostyce środków transportu.	W04, W05, W09	MEK01 MEK02
5	TK03	Diagnostyka układów napędowych i silników spalinowych środków transportu.	W06, W07, W08, L01, L02, L03, L04	MEK01 MEK02
5	TK04	Diagnostyka bezpieczeństwa (ocena stanu technicznego układów hamulcowych, kierowniczych, zawieszenia i oświetlenia środków transportu).	W10, W11, W12, L05, L06, L07, L08	MEK01 MEK02
5	TK05	Współczesne technologie w diagnostyce środków transportu.	W13, W14, W15	MEK01 MEK02

Nakład pracy studenta

Forma zajęć	Praca przed zajęciami	Udział w zajęciach	Praca po zajęciach
Wykład (sem. 5)		Godziny kontaktowe: 30.00 godz./sem.	Uzupełnienie/studiowanie notatek: 15.00 godz./sem. Studiowanie zalecanej literatury: 15.00 godz./sem.
Laboratorium (sem. 5)	Przygotowanie do laboratorium: 15.00 godz./sem.	Godziny kontaktowe: 30.00 godz./sem.	Dokończenia/wykonanie sprawozdania: 10.00 godz./sem.
Konsultacje (sem. 5)		Udział w konsultacjach: 1.00 godz./sem.
Egzamin (sem. 5)	Przygotowanie do egzaminu: 15.00 godz./sem.	Egzamin pisemny: 1.50 godz./sem. Egzamin ustny: 0.50 godz./sem.

Sposób wystawiania ocen składowych zajęć i oceny końcowej

Forma zajęć	Sposób wystawiania oceny podsumowującej
Wykład	a) warunkiem przystąpienia do egzaminu z wykładu jest wcześniejsze uzyskanie zaliczenia z laboratorium, b) egzamin z wykładu odbywa się w formie pisemnej i ustnej (obowiązuje wynik pozytywny z egzaminu pisemnego; oceny >=4,0 są bezpośrednio wpisywane do USOS po wyrażeniu zgody przez studenta; przy ocenach <4,0 dodatkowo obowiązuje egzamin ustny z wykładu), c) na egzaminie w formie pisemnej z treści wykładów (czas trwania egzaminu 90 min) sprawdzana jest realizacja następujących efektów modułowych: MEK01, MEK02; ocena z egzaminu z wykładu determinowana jest liczbą procentową uzyskanych punktów; liczba procentowa uzyskanych punktów wraz z odpowiadającymi im ocenami: brak zaliczenia ndst (2,0) poniżej 59,9%; dst (3,0) przy wyniku 60-67,9%; +dst (3,5) przy wyniku 68-75,9%; db (4,0) przy wyniku 76-83,9%; +db (4,5) przy wyniku 84-91,9%; bdb (5,0) przy wyniku 92-100%.
Laboratorium	d) zaliczenie laboratoriów następuje na podstawie: frekwencji, pozytywnych ocen z odpowiedzi i sprawozdań, które weryfikują realizację następujących efektów modułowych: MEK01, MEK02.
Ocena końcowa	Warunkiem zaliczenia modułu jest osiągnięcie wszystkich efektów modułowych i zaliczenie wszystkich form zajęć. Ocena końcowa z egzaminu jest średnią arytmetyczną ocen z części pisemnej i ustnej. Dla każdej części egzaminu przewiduje się jeden termin poprawkowy.

Przykładowe zadania

Wymagane podczas egzaminu/zaliczenia
(-)

Realizowane podczas zajęć ćwiczeniowych/laboratoryjnych/projektowych
(-)

Inne
(-)

Czy podczas egzaminu/zaliczenia student ma możliwość korzystania z materiałów pomocniczych : nie

Treści zajęć powiazane są z prowadzonymi badaniami naukowymi: tak

1	K. Balawender; S. Boichenko; A. Jaworski; H. Kuszewski; K. Lew; R. Longwic; P. Wojewoda; P. Woś	Assessment of the Effect of Road Load on Energy Consumption and Exhaust Emissions of a Hybrid Vehicle in an Urban Road Driving Cycle—Comparison of Road and Chassis Dynamometer Tests	2023
2	K. Balawender; T. Campisi ; M. Jakubowski; A. Jaworski; H. Kuszewski; K. Lew; M. Mądziel; A. Ustrzycki; P. Wojewoda; P. Woś	Evaluation of the Effect of Chassis Dynamometer Load Setting on CO2 Emissions and Energy Demand of a Full Hybrid Vehicle	2022
3	K. Lew; P. Wojewoda	Hydrogen storage and distribution	2022
4	K. Lew; R. Podgórczyk; P. Wojewoda	Badania porównawcze drogi hamowania w różnych warunkach przyczepności kół pojazdu	2022
5	A. Jaworski; K. Lew; P. Wojewoda	Wpływ oddziaływania buspasów na parametry ruchu środków transportu drogowego	2020
6	K. Balawender; M. Jakubowski; M. Jaremcio; A. Jaworski; H. Kuszewski; K. Lejda; K. Lew; M. Mądziel; A. Ustrzycki; P. Wojewoda	Analysis of Cold Start Emission from Light Duty Vehicles Fueled with Gasoline and LPG for Selected Ambient Temperatures	2020
7	N. Dudzik; D. Konieczny; A. Krzemiński; K. Lew; P. Szymczuk; P. Wojewoda	Kolej magnetyczna w aspekcie zużycia energii, bezpieczeństwa oraz wpływu na środowisko naturalne	2020
8	K. Balawender; D. Konieczny; A. Krzemiński; K. Lew; P. Wojewoda	Automated vehicles as the future of road transport	2019
9	M. Nieckarz; A. Rzeszutek; P. Wojewoda	Analiza stanu śródlądowych dróg wodnych w Polsce	2019