Karta przedmiotu

Teoria silników przepływowych

Podstawowe informacje o zajęciach

Cykl kształcenia:

2015/2016

Nazwa jednostki prowadzącej studia:

Wydział Budowy Maszyn i Lotnictwa

Nazwa kierunku studiów:

Lotnictwo i kosmonautyka

Obszar kształcenia:

nauki techniczne

Profil studiów:

ogólnoakademicki

Poziom studiów:

pierwszego stopnia

Forma studiów:

niestacjonarne

Specjalności na kierunku:

Awionika, Płatowce, Silniki lotnicze

Tytuł otrzymywany po ukończeniu studiów:

inżynier

Nazwa jednostki prowadzącej zajęcia:

Katedra Inżynierii Lotniczej i Kosmicznej

Kod zajęć:

3918

Status zajęć:

obowiązkowy dla programu Silniki lotnicze

Układ zajęć w planie studiów:

sem: 7 / W15 C15 / 5 ECTS / E

Język wykładowy:

polski

Imię i nazwisko koordynatora:

dr inż. Robert Jakubowski

Cel kształcenia i wykaz literatury

Główny cel kształcenia:
Pozyskanie przez studenta wiedzy z zakresu procesów gazodynamicznych występujących w turbinowych silnikach lotniczych oraz ich związków z jego charakterystykami użytkowymi

Ogólne informacje o zajęciach:
W ramach modułu realizowane są zagadnienia dotyczące procesów termodynamicznych i przepływowych występujących w różnych typach turbinowych silnikach lotniczych, związków pomiędzy parametrami termogazodynamicznymi i osiągami silnika oraz prezentacja i porównanie charakterystyk różnych typów silników turbinowych

Materiały dydaktyczne:
www.jakubowskirobert.sd.prz.edu.pl

Wykaz literatury, wymaganej do zaliczenia zajęć

Literatura wykorzystywana podczas zajęć wykładowych
1	Gajewski T., Lesikiewicz L., Szymanik A.	Przepływowe silniki odrzutowe	WNT Warszawa.	1978
2	Dzierżadowski . i in.	Turbinowe silniki odrzutowe	WKŁ, Warszawa.	1983
3	Mattingly J. D., Heiser W. H., Daley D. H.	Aircraft engine design	AIAA Education Series.	2004

Literatura wykorzystywana podczas zajęć ćwiczeniowych/laboratoryjnych/innych
1	Stolarczyk W.,Wiatrek R.	Teoria lotniczych silników turbinowych : wybrane zagadnienia przepływowe i termodynamiczne zespołów	WAT Warszawa.	1985

Literatura do samodzielnego studiowania
1	Cichosz E. i in	Charakterystyka i zastosowanie napędów	WKŁ Warszawa.	1980
2	Oates G. C.	Aerothermodynamics of Aircraft Engine Components	AIAA Education Series.	2000

Wymagania wstępne w kategorii wiedzy / umiejętności / kompetencji społecznych

Wymagania formalne:
uprawnienia do studiowania na szóstym semestrze studiów inżynierskich niestacjonarnych na specjalności silniki lotnicze

Wymagania wstępne w kategorii Wiedzy:
Wiedza równoważna zakresowi wiedzy objętej przedmiotami termodynamika, mechanika płynów, silniki lotnicze i kosmiczne

Wymagania wstępne w kategorii Umiejętności:
Umiejętność rozwiązywania zagadnień z zakresu przemian termodynamicznych i przepływów, prowadzenia prostych obliczeń numerycznych oraz budowy algorytmów obliczeniowych, posługiwania się programami do

Wymagania wstępne w kategorii Kompetencji społecznych:

Efekty kształcenia dla zajęć

MEK	Student, który zaliczył zajęcia	Formy zajęć/metody dydaktyczne prowadzące do osiągnięcia danego efektu kształcenia	Metody weryfikacji każdego z wymienionych efektów kształcenia	Związki z KEK	Związki z OEK
MEK01	posiadł wiedzę odnośnie wykorzystania formuł z zakresu termodynamiki i przepływu do opisu zjawisk termogazodynamicznych występujących w silnikach turbinowych	wykład, ćwiczenia rachunkowe	kolokwium, raport pisemny, egzamin cz. pisemna	K-W007++ K-W009++	W02 W03 W07
MEK02	Posiadł szeroką wiedzę z zakresu osiągów różnych typów silników, ich związków z parametrami obiegu silnikowego oraz stosowanych rozwiązań konstrukcyjnych w zależności od przeznaczenia silnika	wykład, ćwiczenia rachunkowe, realizacja zleconego zadania	kolokwium, raport pisemny, egzamin cz. pisemna	K-W009++	W03
MEK03	Umiejętność samodzielnej pracy w zakresie poszukiwania informacji o silnikach, opracowywania danych odnośnie silników, porównywania wyników i formułowania wniosków	projekt indywidualny, projekt zespołowy	prezentacja projektu	K-U001++ K-U012++	U01 U06 U13
MEK04	Potrafi samodzielnie rozwiązać postawiony problem obliczeniowy z zakresu obliczeń termogazodynamicznych turbinowego silnika lotniczego, opracować proces wykonywania obliczeń, oraz raport	projekt indywidualny, ćwiczenia rachunkowe	prezentacja projektu	K-U001++ K-U012++	U01 U06 U13
MEK05	Umiejętność sporządzenia algorytmu obliczeń wybranego rozwiązania konstrukcyjnego silnika turbinowego oraz przygotowanie obliczeń w wybranym środowisku (EXEL, Matcad itp.)	projekt indywidualny	prezentacja projektu	K-U001+ K-U006++ K-U017+	U01 U02 U06 U07 U09
MEK06	Poznał dynamikę rozwoju silników lotniczych i ciągłych prac nad nowymi koncepcjami napędu dla lotnictwa, przez co pozyskał świadomość, że utrzymywanie wysokiego poziomu aktualnej wiedzy w dziedzinie lotnictwa wymaga ciągłego dokształcania oraz poszukiwania informacji o zmianach i nowościach występujących w tym zakresie	dyskusja dydaktyczna, ćwiczenia problemowe	referat ustny	K-K001++	K01
MEK07	Zna zagrożenia wynikające z użytkowania silników lotniczych dla człowieka i środowiska	wykład	egzamin cz. pisemna	K-K002+	K02
MEK08	Zna ograniczenia elementów konstrukcyjnych silników lotniczych ze względu na warunki pracy i stosowane materiały	wykład	egzamin cz. pisemna	K-W008+	W03 W04 W07

Treści kształcenia dla zajęć

Sem.	TK	Treści kształcenia	Realizowane na	MEK
7	TK01	Wprowadzenie do przedmiotu, przegląd rozwiązań silników lotniczych	W01-W02	MEK06 MEK07 MEK08
7	TK02	Obieg Braytona, analiza silnika idealnego	W03-W04	MEK01 MEK05
7	TK03	Analiza procesów termogazodynamicznych w zespołach silnika turbinowego	W05-W7	MEK01 MEK05 MEK07 MEK08
7	TK04	Analiza silnika jednoprzepływowego	W08-W09	MEK01 MEK02 MEK05
7	TK05	Analiza silnika z dopalaczem oraz konstrukcji dwuwirnikowej	W10-W10	MEK01 MEK02 MEK05 MEK07
7	TK06	Analiza silnika dwuprzepływowego	W11-W12	MEK01 MEK02 MEK06
7	TK07	Turbinowy silnik śmigłowy i śmigłowcowy	W13-W13	MEK01 MEK02 MEK06
7	TK08	Wstęp do badań silników i analiza charakterystyk różnych typów silników	W14-W15	MEK02 MEK06 MEK07
7	TK09	Modelowanie procesów w silniku idealnym i obliczenia termogazodynamiczne	C1-C4	MEK01 MEK02 MEK03 MEK04 MEK05
7	TK10	Modelowanie procesów termodynamiczno-przepływowych w zespołach silników lotniczych (wlot, sprężarka, wentylator, komora spalania, turbina, dysza wylotowa	C5-C10	MEK01 MEK02 MEK03 MEK04 MEK05
7	TK11	Modelowanie procesów w różnych typach silników z uwzględnieniem strat oraz wyznaczanie ich osiągów	C11-C15	MEK01 MEK02 MEK03 MEK04 MEK05

Nakład pracy studenta

Forma zajęć	Praca przed zajęciami	Udział w zajęciach	Praca po zajęciach
Wykład (sem. 7)		Godziny kontaktowe: 15.00 godz./sem.	Uzupełnienie/studiowanie notatek: 10.00 godz./sem. Studiowanie zalecanej literatury: 30.00 godz./sem.
Ćwiczenia/Lektorat (sem. 7)	Przygotowanie do ćwiczeń: 15.00 godz./sem. Przygotowanie do kolokwium: 10.00 godz./sem.	Godziny kontaktowe: 15.00 godz./sem.	Dokończenia/studiowanie zadań: 5.00 godz./sem. Inne: 10.00 godz./sem.
Konsultacje (sem. 7)	Przygotowanie do konsultacji: 2.00 godz./sem.	Udział w konsultacjach: 1.00 godz./sem.
Egzamin (sem. 7)	Przygotowanie do egzaminu: 10.00 godz./sem.	Egzamin pisemny: 2.00 godz./sem.

Sposób wystawiania ocen składowych zajęć i oceny końcowej

Forma zajęć	Sposób wystawiania oceny podsumowującej
Wykład	egzamin 100%
Ćwiczenia/Lektorat	projekty 30%, kolokwium 70%
Ocena końcowa

Przykładowe zadania

Wymagane podczas egzaminu/zaliczenia
(-)

Realizowane podczas zajęć ćwiczeniowych/laboratoryjnych/projektowych
(-)

Inne
(-)

Czy podczas egzaminu/zaliczenia student ma możliwość korzystania z materiałów pomocniczych : nie

Treści zajęć powiazane są z prowadzonymi badaniami naukowymi nie